Portarna öppnar för Maskinexpo
När vårsolen jagar bort Kung Bore och syrénknopparna börjar anas i den spirande grönskan vet man att Maskinexpo står för dörren. Trafikvakterna förbereder sig för att få trafiken att flyta samtidigt som krögarna putsar grytor och grill. Årets evenemang på Stoxa blir dessutom mer kompakt än de två föregående.
Ett kompaktare format, kortare slingor för minitågen och borttagna entréavgifter ska bidra till ett lyft för årets Maskinexpo.
Under ett år där den största internationella mässan för entreprenadmaskiner går på andra sidan Atlanten är behovet av inhemska mässor större än vanligt. Det är betydligt svårare för svenska maskinanvändare att hitta den tid som behövs för att ta sig till Las Vegas jämfört med München och Paris. Just nu pågår förberedelser för bland annat höstens Load up North 28-30 augusti i Boden och Entreprenadexpo 25-27 september i Borgeby. Men först ut är som vanligt Maskinexpo som traditionsenligt slår upp portarna den sista helgen i maj utan extra röda dagar. Årets evenemang äger rum 22-24 maj och är den tredje i ordningen sedan flytten till Stoxa, cirka en mil från Arlanda.
Bullrande och arbetande maskiner är vardagsmat för både utställare och besökare på Maskinexpo. Men när mässan slår upp portarna i år på det som en gång var Skepptuna golfbana har en ny dimension lagts till begreppet arbetande montrar. Besökarna kommer knappt att hinna ta sig in genom entrén innan de stöter på en helt autentisk byggarbetsplats med avsevärda dimensioner.
– Så länge vårt nuvarande mässområde var en golfbana tillförde vattenhindren stora kvalitéer till banan. Även för ett mässområde kan vatten vara trevligt, men har också nackdelar i form av exempelvis mark med sämre bärighet. Nu har vi fyllt igen en av dammarna närmast entrén och ska förvandla en ungefär 22 000 kvadratmeter stor markyta till mässområde, vilket ska vara klart till 2015. Därigenom kan vi komprimera mässområdet betydligt mer än vad som är möjligt i dag. En rolig detalj är att Scanlaser precis lanserat ett helt nytt maskinstyrningssystem. Systemet som fått namnet IGD4SP kommer att premiärvisas på en bandschaktare som under mässdagarna har till uppgift att göra en del av det inledande arbetet i förvandlingen till mässyta, säger Maskinexpos styrelseordförande och marknadsansvariga Carina Tegelberg.
En anslutningsväg till mässområdet kommer dessutom att vara belagd med helt nylagd asfalt, vilket i sig är värt några rader.
– På 2012 års mässa köpte Brantens Åkeri en Ammann asfaltutläggare från Minimaskiner. Läggaren – som är den första i sitt slag i Sverige – har tidigare inte använts, och när den nu ska göra sitt första uppdrag kommer den tillbaka till Stoxa, berättar Carina Tegelberg.
Carina Tegelberg förväntar sig ungefär 350 utställare jämfört med ungefär 415 förra året och ungefär 545 under första året på Stoxa.
Det minskade monterantalet bidrar verksamt till att den yta som används under mässans öppethållande kan begränsas. För besökarna blir det helt enkelt färre steg att gå och för den som vill ta ännu färre steg kommer de vid dt här laget traditionsenliga minitågen att kontinuerligt köra runt på området. I år delas dock slingan upp i två med en omstigningsstation i närheten av det stora restaurangtältet. Bedömningen är att den förändringen kommer att skynda på transporterna inne på området avsevärt.
I restaurangtältet kommer det att serveras bland annat dagens rätt och en affärslunch. Avsikten är dessutom att kunna erbjuda asado – i det här fallet i form av helstekt spädgris. I restaurangtältet blir det också möjlighet att köpa vin och öl.
Runt om på mässområdet sätts även mindre matställen upp med enklare rätter som hamburgare och korv på menyn.
Till glädje för många återkommer fjolårets succéinslag, ”dödsryttarna”, som onekligen ger ett ansikte till begreppet klättra på väggarna. På sina ålderstigna motorcyklar kör förarna runt på de lodräta väggarna i en gigantisk tunna till tonerna av rockabillymusik.
Äldre maskiner kommer också att visas av exempelvis Grålleklubben och Motorhistoriska Sällskapet. Motorhistorika Sällskapet återkommer för övrigt till Stoxa 25-26 juli för Motorhistorika Marknaden där tyngdpunkten ligger på komponenter till fordon som är minst 20 år gamla.
Första året Maskinexpo arrangerades på Stoxa var bilköerna i samband med öppning och stängning irriterande långa, men redan till förra årets arrangemang plockades kompetent trafikövervakning in från Ramudden som verksamt bidrog till att trafiken flöt betydligtsmidigare och därför får samma uppdrag även vid årets evenemang. Även här noteras en nymodighet. Som det ser ut ska nämligen trafikvakterna använda en form av belysta varselvästar med fast eller blinkande sken. Leveranstidningen Entreprenad presenterade västarna i nummer 22.13.
Parkeringsplatser finns det gott om i anslutning till mässområdet, men för de icke bilburna kommer det att ordnas matarbussar mellan mässområdet och Märsta med en hållplats även vid Arlanda flygplats. På så sätt täcker man in alla tänkbara kollektivförbindelser: flyg, SL-pendel, Uppsala-pendel och SJ-tåg.
Fotnot: Letar du information om Entreprenadexpo 2014? Klicka i så fall på denna länk.