Djupt projekt är snart klart
Drygt 12 miljarder kronor har det kostat och nu är LKAB:s nya huvudnivå i Kiruna igång så smått. 2017 ska hela rasket vara i drift och företaget räknar med att den nya nivån ska leverera fram till 2033.
Lokverkstaden KUJ 1365 Lokverkstad på den nya huvudnivån. Foto: Fredric Alm.
Bygget av LKAB:s nya huvudnivå i Kirunagruvan – den sjunde i ordningen – börjar närma sig slutet. Verksamheten har faktiskt redan smugit igång, för snart ett år sedan togs den första etappen i drift, etapp två ska enligt planen sättas i drift i april i år och 2017 räknar LKAB med att hela nivån på 1 365 meters djup ska vara igång med full produktion och först då är det dags att ta farväl av den gamla huvudnivån på 1 045 meter.
Det är inte billigt att bygga en ny huvudnivå, prislappen för denna har angetts till 12,4 miljarder kronor. Investeringen ska dock betala sig, LKAB räknar med att den nya huvudnivån ska leverera malm att bearbeta fram till 2033, 614 miljoner ton malm ska då ha förvandlats till 375 miljoner ton färdiga produkter.
Hans Engberg, projektchef på LKAB, kunde på årets BK-dag (Bergsprängningskommitténs diskussionsmöte) i mars berätta att det som beskrivs som ett av Sverige största industriprojekt nu delvis är i hamn, de två första tonnen har brutits, transporterats, krossats och uppfordrats från den nya huvudnivån, 95 procent av alla bergarbeten är avklarade och den allra största delen av projektet (80 procent) ska vara färdigställt under 2014.
Leveranstidningen Entreprenad har tidigare besökt arbetet med den nya huvudnivån, läs till exempel om hur LKAB följer malmen allt djupare ner i berget , hur logistiken vässas , samt hur flödet ska bli effektivare med en enda malmkvalitet (klicka på länkarna).