Trä slog ut betong vid byte av vägbro
Låg vikt, miljöanpassning och snabbt montage på plats var några orsaker till att Trafikverket valde trästomme när en vägbro skulle ersättas i Mölntorp, sydväst om Västerås.
På platsen, där väg 523 korsar Kolbäcksån, fanns tidigare en bro med överbyggnad tillverkad i stål och betong. När den gamla bron föll för åldersstrecket och behövde renoveras, alternativt bytas ut, valdes dock ett helt annat material för den 31 meter långa tvåfiliga vägbron. En anledning var att den skulle smälta in bättre i den omgivande miljön, en annan materialets låga vikt.
– Egentyngden är mindre hos en träbro jämfört med en betongbro, vilket gjorde att den befintliga underbyggnaden kunde bibehållas. Valet av träbro blev både estetiskt och ekonomiskt mest fördelaktigt, säger Martin Larsson, projektledare på Trafikverket.
Entreprenör var Waterjet Entreprenad som gav uppdraget att bygga och leverera träbron till Martinsons Träbroar. Där blev lösningen en bro bestående av sammanlagt 99 kubikmeter limträ som levererades till byggplatsen i block som på plats spändes ihop till en broplatta.
– Vi kunde konstruera, tillverka och montera bron på nio veckor, där vårt montage inte tog mer än tre dagar, säger Fredrik Eliasson, chef för konstruktionsavdelningen på Martinsons Träbroar.