Allt annat än separationsångest
Genom att samla upp järnhaltiga material i rivningsmassor minskar risken för skador på bland annat krossar och transportband. Dessutom minskar risken för däckskador på de fordon som rör sig på arbetsplatsen. Det hävdar Atlas Copco som hävdar att lösningen heter Hydro Magnet.
Det senaste tillskottet i Atlas Copcos utbud av hydraulisk utrustning är en serie verktyg för återvinning, skrotning och rivning som fått namnet Hydro Magnet. Utrustningen monteras på en grävmaskin och gör det möjligt att separera järn och stål från betongmassor för återvinning, utan behov av extra tillbehör som kraftaggregat och elektriska kablar.
Hydro Magnet finns i två utföranden: som fast magnet, eller som mobil magnet på kedja och med lastkapacitet på 280 till 7 500 kg. Kraft- och flödesreglering sker automatiskt med hjälp av en flödesdelare. Enligt tillverkaren gör hög aktiveringsspänning att utrustningen snabbt uppnår den magnetiska styrka som krävs för att dra åt sig och hålla fast järnhaltiga material. Dessutom utlovas en ultrasnabb reversering av polariteten, något som skyndar på avmagnetiseringen och gör att materialet, även små järn- och stålstycken, snabbt frigörs från magnetplattan.
Det elektroniskt styrda kraftaggregatet är tillverkat av en rostfri legering och har en inkapslad och vattentät digital styrenhet. Tillverkaren lovar upp till 25 procent snabbare magnetisering och avmagnetisering jämfört med konventionella magnetstyrenheter, vilket även minskar bränsleförbrukningen. Den digitala styrenheten minskar även risken för skador på grund av exempelvis kortslutningar, överhettning eller extremt höga eller låga varvtal i kraftaggregatet.
Ett tättslutande hölje skyddar magnetspolen mot hårda slag och fukt. En ytterring av Hardox-stål skyddar mot slitage. Den stora stålytan ska dessutom kompensera för temperaturskiftningar.
Utrustningens status och potentiella problem vid felsökning visas i en multifunktionell vattentät panel. Enligt Atlas Copco kräver utrustningen inget särskilt underhåll bortsett från regelbunden kontroll av bultförband och elkabeln mellan kraftaggregatet och magnetplattan.