Mobil och kompakt matare
Forna tiders klumpiga materialmatare ratades av marknaden, nu vill Dynapac åter vinna branschens hjärta med en smidigare variant som inte kräver specialtransport och kan förses med svängbart transportband.
Den nya materialmataren ska vara smidigare än sina föregångare. Foto: Dynapac/Atlas Copco.
Karlskrona . Dynapac satsar på en ny mobil materialmatare, ett koncept som legat i träda men som de nu valt att ta tillbaka på marknaden i form av MF 2500.
– Flödet till läggarna är en flaskhals och materialmatare är ett bra sätt att undvika stopp, förklarade Abhijit Som, produktspecialist på Dynapacs anläggning i Wardenburg på Atlas Copcoägda Dynapacs pressvisning i slutet av januari.
Han konstaterar att ett ojämnt flöde innebär ojämn temperatur i asfaltmassan och att vägbanan då riskerar att få svaga partier. Tidigare materialmatare har dock varit klumpiga och krävde specialtransport. Den nya tidens maskiner är byggda i ett mer kompakt format och ska kunna transporteras på enklare vis.
Den som vill kan dessutom utrusta sin materialmatare med ett svängbart matarband, maskinen kan då förse två läggare med material. Lösningen är användbar även när man arbetar på trängre ytor, till exempel en cykelväg.
– Vi märker att fler och fler tar till sig konceptet, säger Abhijit Som.
Det svängbara matarbandet ska vara enkelt sätta dit och ta av, det kräver inte heller några modifieringar av maskinen för att fungera.
Transportsystemet beskrivs som konstruktionens hjärta, MF2500 har, enligt Dynapac, en kapacitet på 4 000 ton per timme och maskinen ska kunna förflytta 27 ton grus, sand eller asfalt till sin slutdestination på 35 sekunder. Flödet ska vara jämnt och matarbandet kräver inga manuella justeringar, allt sker automatiskt.
Maskinen drivs av en Cummins steg IIIB-motor, förberedd för steg IV. Kylningen uppges vara effektiv.
Enligt Dynapac är maskinen lätt att använda, arbetet är automatiserat och föraren får hjälp av sensorer för både styrning, sträcka och matning. Operatörens sikt ska maximeras tack vare ett säte som kan vändas i 90 graders vinkel mot körriktningen, det finns också speglar och kameror för att ytterligare förbättra sikten. När föraren måste röra sig åt olika håll följer instrumentbrädan med, det ska vara möjligt att använda den bekvämt i alla lägen.
Maskinen ska också vara lätt att serva, med alla servicepunkter lätt åtkomliga bakom en lucka.