Uppsving för grönare asfalt
NCC fördubblade produktionen av så kallat grön asfalt 2013 jämfört med 2012. Företagets produktion av traditionellt tillverkad asfalt är dock fortfarande avsevärt större.
Asfaltering med Green Asfalt NCC hoppas på större efterfrågan på asfalten som tillverkas i en kallare temperatur. Foto: NCC.
NCC lade ungefär fem miljoner ton traditionellt tillverkad asfalt och närmare 450 000 ton NCC Green Asphalt i Norden 2013. Företagets tillverkning av så kallad grön asfalt fördubblades därmed 2013 jämfört med 2012.
– Orsaken är att både utbudet och efterfrågan på vår asfalt ökade 2013. De senaste två åren har vi målmedvetet investerat i fler asfaltverk i Norden som kan tillverka NCC Green Asphalt. Allt fler av våra kunder, framför allt miljömedvetna kommuner, vill sänka sina koldioxidutsläpp, säger Hans Säll, samordnare för affärsutveckling på NCC Roads, i ett pressmeddelande.
Enligt företaget innebär den fördubblade produktionen av Green Asphalt att koldioxidutsläppen minskade med cirka 1 800 ton, en siffra som uppges motsvara koldioxidutsläppen från 660 dieselbilar under ett år.
Tillverkningen av Green Asphalt sker i upp till 40 grader lägre temperatur jämfört med traditionell asfalt, temperatursänkningen uppges innebära att koldioxidutsläppen minskar med fyra kg per tillverkat ton (30 procent).
NCC Roads kan tillverka Green Asphalt i närmare hälften av sina totalt 79 asfaltverk, 16 av dessa ligger i Sverige. Ska fler asfaltsverk ställas om?
– Fortsättningsvis avgörs detta av hur efterfrågan på marknaden utvecklas. Det krävs att vi tror att vi kan producera minst 20 000 ton Green Asphalt per år på ett verk för att det ska vara lönsamt att investera i ändrad tillverkningsmetod, säger Hans Säll till Leveranstidningen Entreprenad.
Enligt NCC är siktet dock inställt på att minska miljöpåverkan vid asfaltläggning.
– Kombinationen att vi producerar mer Green Asphalt, återvinner mer asfalt och övergår till att elda med biobränslen i våra asfaltverk innebär att vi har ställt om helt till miljöanpassad asfalt inom tre – fyra år. Ju fler som tar hänsyn till asfalteringens totala miljöpåverkan och sätter ett pris på koldioxidutsläppen, desto snabbare går utvecklingen av hållbara produkter inom vägsektorn, säger Hans Säll.