Bättre koll på inköpslistan
Svevia vill vässa inköpskompetensen, tio nya projektinköpare ska rekryteras och företaget siktar på fler internationella samarbeten, fler regionala avtal och fler koncernavtal.
Svevia föddes 2009, ett fristående bolag som bland annat fick ta över den inköpskompetens Vägverket Produktion samlat på sig. Frågan är om den räcker på 2010-talets entreprenadmarkad.
– Vi har ett behov av kompetensväxling, när vi var en myndighet behövdes en viss kompetens då LoU regelverket gällde (lagen om offentlig upphandling, reds anmärkning), nu behöver vi agera mer som privatägda bolag arbetar, konstaterar Svein Gunnberg, inköpschef på Svevia.
Svevia vill därför förstärka sin inköpsavdelning, tio nya branschkunniga projektinköpare ska rekryteras, företaget siktar också på internationella samarbeten och efterlyser därför även språkkunskaper och erfarenhet av affärer med andra länder.
– Vi har i dag ett leverantörsled, till exempel i de baltiska staterna och Östeuropa, som håller samma höga nivå som svenska leverantörer, vi vill därför satsa mer internationellt, säger Svein Gunnberg.
Svevia har i dag drygt 20 projektinköpare, med tio till blir man ungefär 30.
– Vi vill helst ha folk från branschen, som kan regelverket. Det är viktigare att vi hittar rätt folk än att de bor på rätt ort, säger Svein Gunnberg.
Projektinköparna ska handla upp det mesta, det kan handla om stålkonstruktioner eller betong, men även underentreprenörer.
– Om vi får ett projekt lokalt ska inköparen ta in det som vi inte har koncernavtal på, det kan handla om schaktarbeten, räckesarbeten eller ledningsarbeten till exempel.
En tredjedel av de avtal Svevia tecknar i dag är så kallade koncernavtal, två tredjedelar är projektavtal. Svein Gunnberg tror dock att andelen koncernavtal kommer att öka i framtiden.
– Leverantörerna blir större och större och jag tror tiden är över när man mest handlar upp saker lokalt. Vi måste ha en bredare blick och se på hela marknaden, med en bra inköpskompetens.
Svevia vill också få in en mellanform – regionala avtal.
– Det blir en försiktig glidning mot fler koncernavtal och fler regionala överenskommelser, vi har redan börjat med regionala avtal på en del åkeri- och maskintjänster och har fler regionala upphandlingar på gång säger Svein Gunnberg, som tillägger att projektportföljen avgör vilken typ av avtal som kan slutas.
– Är den för spretig blir det svårt med större avtal men vi vill effektivisera inköpsarbetet och jobba mer med marknaden.