Italiensk satsning på nordisk marknad
Ett fullbokat mässområde mötte rekordmånga besökare när Entreprenadexpo slog upp portarna på Ring Knutstorp för andra gången. I montrarna fanns åtskilliga godbitar och en del överraskningar. Bland annat italienska Eurocomach som gör en hårdsatsning i Norden.
2
Bilder
Eurocomach har inte gjort något större väsen av sig i Sverige. Det vill Cordestam Maskin ändra på som nybliven svensk generalagent.
I början av 2013 stod det klart att italienska Eurocomach (European Construction Machinery) skulle etablera sig i Norge med hjälp av Vinge Maskin i Frosta i Nord-Tröndelag. I maj kom de första grävmaskinerna till Norge och redan efter några månader hade ett tvåsiffrigt antal maskiner sålts till norska entreprenörer.
Sedan tidigare representeras det italienska företaget i Finland av Fintractor som också svarar för försäljningen av Dieci. Därifrån är steget inte långt till Cordestam Maskin som tidigare representerat Dieci i Sverige.
– Vi kom i kontakt med Eurocomach och gillade verkligen det vi såg. Maskinerna är designade för den nordiska marknaden, bland annat är de förberedda för rototilt. Det finns heller inte en enda plastbit i maskinerna – allt är i metall. Så vi blev med glädje företagets generalagent i Sverige och har börjat leta efter återförsäljare, säger Svante Cordestam.
– Vi har sålt en maskin på broschyr. Den maskin vi visar på Entreprenadexpo har vi lånat från Finland. Eurocomach tillverkar rumplösa grävmaskiner som täcker storleksintervallet 1-9,5 ton, minidumprar och olika varianter av kompakta lastmaskiner. Deras största produkt är annars bandvagnar som de bland annat levererar till Liebherrs stora kranar. Servicen i Sverige kommer att skötas av våra befintliga servicepartners som får den utbildning som behövs för att klara de nya maskinerna.
På Entreprenadexpo visades åttatonnaren ES850SB som redan tagits emot väl i Norge och som Svante Cordestam tror kan bli efterfrågad även i Sverige. Maskinen drivs av en Yanmarmotor på 46,5 kilowatt (63,2 hästkrafter).
Den röda grävmaskinen hade i montern sällskap av en Bell B25E, den mindre av den sydafrikanska tillverkarens nya generation midjestyrda dumprar som lanserades på Bauma i våras. Besökarna på Intermat 2012 kunde dock redan då se en förhandsvisning av B30E.
– Den stora fördelen med B25B är bränsleförbrukningen. Den använder en Mercedes steg III-motor på 210 kilowatt som är extremt bränslesnål tillsammans med Allisontransmission som också bidrar till både produktiv och bekväm körning. Nackdelen är att den bara har en backväxel, men det finns ett europeiskt tryck på tillverkaren att hitta en bättre lösning, säger Svante Cordestam.
– Redan nu har en hel del gjorts för förbättra förarens arbetsmiljö samtidigt som arbetet blir effektivare. Dit hör den nya fjädringen med A-ramskonstruktion, den avvibrerade förarstolen från Isringshausen, och den backkamera som integrerats med instrumentpanelens skärm. Dessutom har ljudnivån i den tippbara hytten sänkts till 71 decibel.
Bell räknar för övrigt med att den nya E-serien ska innebära ett lyft för företagets produktion – inte minst i den tyska fabriken i Eisenach som började tillverkningen för tio år sedan, 2003. Fram till 2005 tillverkades även dumprar för den nordamerikanska marknaden i Europa, men efterfrågan i Europa blev så pass hög att utskeppningen till Nordamerika i praktiken upphörde redan 2005.
Efter den stora nedgången 2008-2009 har dock aldrig marknaden hämtat sig helt. Trots en kraftigt ökad efterfrågan i Östeuropa med Ryssland i spetsen finns i dag outnyttjad kapacitet både i den egna fabriken och hos de lokala komponenttillverkare som engagerats i Tyskland. Därför har företaget återupptagit tillverkning i Tyskland med destination Nordamerika.
Samtidigt berättar företaget att det nuvarande flaggskeppet – 50-tonnaren B50D – snart kommer att få ett större syskon. I varje fall innebär 2013 start för testkörningar av en ny 60-tonnare.