Enhetligt kontrollsystem
Sennebogens egna redskap, ett nytt kontrollsystem och ett dieselverk som ska göra det möjligt att flytta stora maskiner kortare sträckor presenterades på Bauma.
4
Bilder
Sennebogens kontrollsystem Sencon. Foto: Ulrika Andersson, Leveranstidningen Entreprenad. April 2013, Bauma Alla Sennebogens maskiner har nu ett enhetligt kontrollsystem.
Sennebogens maskiner drog till sig blickarna på Bauma. Sennebogen har för första gången tagit fram helt egna redskap till sina maskiner, produkter som fick världspremiär på Bauma.
– Tidigare har vi sålt maskinerna och så har kunderna köpt andra redskap. Ibland passar det inte perfekt ihop och vi har därför börjat tillverka egna, säger Florian Attenhauser, PR-ansvarig på Sennebogen.
Redskapen, till exempel sorteringsgripar, klor och klämskopor, finns i flera olika storlekar och fyra snabbkopplingssystem har utvecklats för att passa kundernas skiftande behov.
– En del kunder byter redskap en gång i veckan, andra behöver göra det tio gånger om dagen, därför måste det finnas flera olika system, konstaterar Olle Karlsson på OP System.
Ett nytt mobilt dieselverk, SP100, ska göra det möjligt att flytta en eldriven maskin kortare sträckor. Paketet finns i olika storlekar och ska fungera med alla Sennebogens maskiner. Verket väger 3 000 kg, det har snabbkopplingar och styrs med fjärrkontroll. Motorn, en Cummins dieselmotor, har en effekt på 119 kW/130 hästkrafter och hydraulsystemet är lastavkännande.
Sennebogen presenterade också sitt nya övergripande kontrollsystem, Sencon.
– Förut hade vi flera olika system, ett för redskapen och ett för maskinerna. Nu har vi ett enda, säger Florian Attenhauser.
Sencon kan ge information om en rad förhållanden, till exempel när det behövs service, hur länge föraren har arbetat, hur mycket material som förflyttats och hur mycket bränsle som krävts.
– Vi vill att föraren ska kunna koncentrera sig på EN sak och få en bra överblick i hytten.
Systemet ska hålla reda på vilka redskap som kräver högre eller lägre oljeflöde, individuella inställningar kan dessutom göras för olika förare.
– En kanske vill köra på 70 procents kraft medan en annan nöjer sig med 60 procent, säger Florian Attenhauser.
– Det finns också ett automatiskt stopp, om föraren inte rört kontrollerna på ett par minuter stängs motorn av, på så sätt minskar kostnaderna.
Systemet implementerades i fjol och från och med nu ska alla Sennebogens nya maskiner förses med Sencon.