Tung transport i högre tempo
Ju större grävmaskinen är, desto större är konsekvenserna av ståtid. Det gäller inte bara stillestånd på grund av service eller mekaniska fel utan även när maskinen larvar fram i ett större dag- eller stenbrott. Finska Sleipner har utvecklat ett sätt att påskynda transporterna.
Vid Lafarge Aggregates gruva i Whitwell används Sleipnersystemet för att flytta en Volvo EC700 – även i motlut.
Förflyttningar av tunga bandgående grävmaskiner är inte bara långsamma, de är också krävande för både maskin och förare. Det här dilemmat gav upphov till en hel del tankemöda i en finsk gruva och resultatet visade sig 1996 då företaget Sleipner såg dagens ljus. Prototypen till ett väldigt speciellt transportsystem utvecklades och 2003 lanserades produkten på marknaden.
I princip handlar det om en hjulsats per larvband. Grävmaskinens ena ände körs upp på hjulsatserna med hjälp av ramper. Föraren sätter skopan på flaket av en dumper i lämplig storlek och lyfter upp maskinens ändra ände enligt hävstångsprincipen. I praktiken blir dumpern ett dragfordon och grävmaskinen en trailer på hjul, utan att larvbanden har kontakt med marken. Därefter kan transporten göras med en hastighet som företaget rekommenderar till mellan 10 och 15 km/h.
Enligt företaget kan en maskins årliga arbetstid öka med upp till 200 timmar när den här metoden används vid förflyttningar på arbetsplatsen. Samtidigt hävdas att exempelvis larvbandens livslängd fördubblas, eller till och med tredubblas samtidigt som föraren utsätts för betydligt mindre vibrationer än vid konventionell körning.
I och med att transporttiden förkortas ökar också förutsättningarna för att utföra service och mindre reparationer inomhus i verkstad med lämpliga verktyg och utrustning i stället för utomhus.
Företaget har efter hand utvecklat hjulsatser för allt större grävare. Inför årets Bauma utlovas lösningar anpassade till samtliga grävmaskinsfabrikat och storlekar från 20 till 550 ton. En säkerhetsdetalj är automatiska parkeringsbromsar som ska säkerställa att ekipaget inte rör sig om det stannar på lutande underlag.