Detaljer för det långa loppet
Ökad drifttid och lägre servicekostnader utlovas med den senaste generationen läns- och slampumpar från Grindex.
I mer än 70 år har Grindex levererat sina produkter till kundgrupper som växlat rejält sedan starten 1940. Det som började med avfyrningsmekanik till den svenska flotten har via bromsar för vagnar och kärror samt slipmaskiner för verkstäder kommit att stanna vid dränkbara pumpar. År 2000 lämnade den 200 000:e pumpen fabriksgolvet. Sedan dess har tillverkningen accelererat ytterligare och i dag har mer än 300 000 pumpar levererats till kunder i mer än 100 länder.
På Byggmaskiner visades uppgraderade pumpar med effekt upp till 18 kilowatt. Förbättringarna ska täcka in så vitt skilda funktioner som hanterbarhet, service, livslängd och produktivitet.
– Kunden kan räkna hem förändringarna i form av bland annat ökad drifttid, minskad övervakning och sänkta kostnader för reservdelar och service, säger Tore Hovland på Grindex.
Handtaget upptill är exempelvis utformat så att de större pumparna kan ställas upp och ner vid service, vilket underlättar arbetet. Handtagen har även försetts med lyftöglor för att underlätta hanteringen än mer. I nederkant har profilen förändrats så många modeller blivit betydligt bekvämare att greppa och lyfta.
Även pumpens överde l har gjorts om. Den består nu av ett stycke för att förenkla montering och demontering samtidigt som risken för läckage minskar. Till det kommer ett större inspektionslock som gör det lättare att komma åt bland annat elkomponenter.
– Nu har vi utrustat pumparna med dubbla luftventiler – mot tidigare en, vilket ger bättre kylegenskaper och gör att pumpen kan gå torr utan att överhettas. Vi har även utvecklat tekniska lösningar, exempelvis vid kopplingsplinten, som både minskar risken för läckage och förenklar servicearbetet, säger Tore Hovland.
– En del modeller har försetts med ett nydesignat pumphjul med fler skovlar än tidigare. Det nya skovelmönstret sätter bättre fart på vattnet. Den nya geometrin förbättrar prestanda och gör hjulet mer slitstarkt än föregångarna, säger Tore Hovlund.