Södertörnsleden försenas
Skopan skulle satts i backen för Södertörnsleden 2013 eller 2014. Nu försenas byggstarten med flera år sedan Trafikverket beslutat sig för att göra om planeringen.
Lånad bild från Trafikverket. Partihallsförbindelsen i Göteborg. Foto: Stephan Berglund. Stora infrastrukturprojekt tar ofta lång tid att planera. Här en bild från Partihallsförbindelsen i Göteborg, ett projekt som dock är avslutat. Foto: Stephan Berglund.
– Vi gör det faktiskt för att spara tid, säger Ulrika Honauer, ställföreträdande regionchef på Trafikverket.
Södertörnsleden är en tvärförbindelse som ska binda samman E4/E20 vid Vårby med väg 73 vid Jordbro. Planerna drogs upp i flera omgångar från och med början av 1990-talet. Sedan dess har både bebyggelsen och trafiken kring den tänkta leden förändrats, flera kommande projekt har tillkommit, till exempel Förbifart Stockholm och en eventuell järnvägsutbyggnad. Dessutom innebär dagens lagkrav att planeringsprocessen ska vara sammanhållen, något som inte var aktuellt för 20 år sedan.
Trafikverket befarar nu långdragna rättsliga prövningar om man går efter den föråldrade planeringen och har därför ansökt hos regeringen om att få planera om. Byggstarten, som var planerad till 2013-2014, försenas därför med flera år.
– Vi vet inte riktigt när det kan bli byggstart men vi gissar på att det tar fem år, säger Ulrika Honauer.
Projektet har planerats i närmare 20 år, varför har det tagit så lång tid?
– Det är en lång planprocess och projektet har prövats i flera olika instanser, fastställelseprocessen tog tre år och sedan har det legat hos regeringen i 1,5 år efter olika överklaganden.
Ulrika Honauer konstaterar att stora projekt ofta tar lång tid att få på banan, när det gäller Södertörnsleden har till exempel finansieringen krävt en del turer.
– Det har varit en resa och kanske har det tagit lite längre tid men det är rätt många stora infrastrukturprojekt som tar lång tid att planera, 10-15 år är inte ovanligt.
Hon hoppas att den nya lagstiftningen, som trädde i kraft vid årsskiftet, ska underlätta planeringen av infrastruktur.
– Jag tror att det kommer att förkorta tiden framförallt på mindre projekt, i stället för tre olika planeringsprocesser blir det en enda. Det kan bli stor skillnad för de små projekten, men förhoppningsvis kan vi se en skillnad även för de större projekten.