Vändbara kappor högsta mode
Det som oroar är att allt för många beslut ger intryck av att allt för många politikers garderober är fyllda med vändbara kappor.
Andra intressanta beslut kan vara trängselskatten som gjort det betydligt enklare för boende i Stockholms stadskärna att utan extra avgift köra sina bilar på stadens gator samt oviljan att införa marknadshyror – förmodligen det fulaste ord en politiker kan ta i sin mun – och därmed riskera att de som fattar besluten och deras innerstadsgrannar möjligen kan drabbas av höjda boendekostnader.
Ett tveksamt beslut som tagits av Europaparlamentet innebär mycket kraftigt skärpta krav på utsläppen av svavel från sjöfarten i norra Europa. Medan det i stora delar av Sydeuropa är fullt acceptabelt att använda marina bränslen med innehåll av upp till 3,5 procent svavel får vi i nordeuropeiska vatten finna oss i att svavelhalten år 2015 inte får överstiga 0,1 procent.
Inte minst Svenskt Näringsliv har reagerat mycket kraftigt på beslutet och befarar att det svenska näringslivet kommer att drabbas hårt. Även Skogsindustrierna har tittat på konsekvenserna och räknar med att det kommer att bli en kraftigt minskad efterfrågan på transporttjänster med mängder av uppsägningar i kölvattnet.
Anledningen är att beslutet om minskade utsläpp ligger allt för långt före teknikutvecklingen. Därför kommer sjöfarten att tvingas lösa problemet genom att ersätta bunkeroljan med diesel, ett bränsle som inte ens i dag finns i tillräckligt stora mängder för att helt möta efterfrågan. Följden blir kraftiga prisökningar, även på den landbaserade dieseln.
Men Svenskt Näringsliv resonerar vidare och kommer fram till att de skärpta miljökraven – i likhet med stängningen av kärnkraftverken – kan få direkt negativa konsekvenser för miljön. En anledning är att det med stor säkerhet kommer att bli rea på tjockolja, som därmed kan bli ett attraktivt alternativ som energigivare på landbacken, en annan anledning kan vara att utvecklingen mot allt fler dieseldrivna personbilar bryts.
Nu beskrivs ju politik ofta som det omöjligas konst. Bakom varje beslut står ett flertal intressen som måste tillgodoses för att åstadkomma någorlunda frid i det styrande sällskapet. Om beslutet mynnar ut i ett monument över den sittande församlingen kan det te sig än mer frestande. Exempelvis i Stockholm finns tydliga exempel i Skatteskrapans konvertering till studentbostäder och satsningen på några hundra meter spårväg mitt i city. Båda projekten har sina fördelar, men var extremt kostnadskrävande och såväl kollektivtrafik som studerandes bostadssituation kunde ha förbättrats betydligt mer om skattepengarna använts till mer kostnadseffektiva lösningar.
Senaste dumt är planerna på höghastighetståg som gynnar få till en ohygglig kostnad. Allt för ofta jämförs resultatet av ett slutfört projekt med situationen innan spaden sattes i jorden. En seriös politiker jämför med hur det skulle kunna bli om pengarna används på annat sätt. Görs det blir det inga höghastighetståg i Sverige
Det som oroar är att allt för många beslut ger intryck av att allt för många politikers garderober är fyllda med vändbara kappor.