Bristande respekt för vägarbetare
Ett sätt att göra tillvaron mindre riskfylld för vägarbetare är sänkta hastighetsgränser. En färsk undersökning som genomförts av Motormännens vägombud visar dock att 43 procent av dem som kör förbi ett vägarbete håller otillåtet hög hastighet.
Upprustning av befintligt vägnät genomförs ofta i mycket nära kontakt med trafiken, som ofta går alldeles för snabbt, enligt en färsk undersökning.
En förutsättning för säkra och trygga vägar är att underhållet fungerar. Paradoxalt nog är den miljö vägarbetarna vistas i ofta livsfarlig, i bästa fall ”bara” stressig och bullrig.
Ett sätt att skapa säkrare arbetsmiljö för vägarbetare är att sänka hastigheten för den trafik som passerar arbetsplatsen. Nu visar en undersökning, genomförd av Motormännens vägombud, på fem platser i landet (Höör, Hörby, Alvesta, Sundsvall och Luleå) att respekten för hastighetsgränserna är skrämmande låg.
Under några veckor kring midsommar gjordes strax över 2 000 mätningar. Drygt 900 av dessa gjordes på 70-sträckor där hela 55 procent av bilisterna körde för fort. Fyra bilister höll en hastighet som låg mer än 20 kilometer i timmen över den tillåtna. Mest anmärkningsvärt är kanske ändå att nästan hälften av yrkesförarna körde för snabbt.
Där högsta hastigheten var satt till 50 kilometer i timmen var situationen något bättre. 36 procent av de drygt 1 100 bilister som mätningarna omfattade körde för fort. Här visade sig yrkestrafikanterna till och med vara sämre än övriga bilister. Fyra av tio yrkesförare körde snabbare än vad som är tillåtet.
En av mätpunkterna fanns på E4 vid Storheden utanför Luleå där hastigheten sänkts från 110 km/h till 50 km/h. Resultatet var något bättre än för övriga orter, men nästan var tredje trafikant körde för fort. Det fanns dock även exempel på hastigheter över 80 km/h.
Agneta Edlund, Motormännens vägombud i Norrbotten, skulle gärna se att Sverige tar efter USA där det ofta är dubbla böter för den som bryter mot trafikregler vid vägarbeten. För svensk del skulle det betyda att den som kör tio kilometer i timmen för fort på en 50-väg skulle få sina böter höjda från 2 000 till 4 000 kronor. Med dubbla belopp skulle 20 av bilisterna i Motormännens mätningar ha fått fortkörningsböter på minst 6 400 kronor. Om inte förr skulle det säkert svida rejält hos den bötfällde som därmed påtvingas ett övertygande incitament för att lätta trycket på gaspedalen.
Även omvandlingen av E22 i Skåne till motorväg och mötesfri väg stod i fokus för undersökningen. En av mätpunkterna fanns strax väster om Ekerödsrasten, nära Hörby.
Här låg 60 procent av trafikanterna över tillåten hastighet, liksom nästan hälften av de lastbilar som passerade.
Andra mätplatser vid E22 etablerades vid Rolsberga och Linderöd där mer än varannan bilist körde för fort vid mättillfället.
Allra sämst blev resultatet på väg 23 mellan Lövhult och Gottåsa i Alvesta kommun där 62 procent av de passerande låg över hastighetsgränsen.
Minst dåligt var det vid upprustningen av E4 genom Sundsvall. 64 procent av trafikanterna höll hastigheten. Men även här, där det är som bäst, kör alltså mer än var tredje trafikant för fort.