Egen härd är guld värd
I år blir det egen monter för Rosenqvist Rail på Maskinexpo. 400 kvadratmeter bredvid två andra hudiksvallsföretag känns hemtamt. – Med mässans nya placering får vi vara med och välja monter och hamnar rätt, säger Anna Steffansson, mässansvarig.
1.rosenqvist Slipersbytarens konstruktion gör den tiltbar och vridbar, vilket gör att man kan byta sliprar mellan rälsen eller från sidan av spåret.
året var man medutställare till EMS men i år är det egen regi som gäller och plats att riktigt breda ut sig med produkter. Årets nyhet är en slipersbytare med automatisk befästare. SB60 är designad för att snabbt och med hög precision kunna byta ut gamla slipers mot nya. Konstruktionen gör den såväl tilt- som vridbar, vilket gör att man kan byta sliprar mellan rälsen eller från sidan av spåret. Bytaren är också utformad för att effektivt och snabbt kunna hantera ballasten runt om slipern. Den nya slipern måste befästas mot rälsen och det är här innovationen kommer in i bilden.
– Med den nya tekniken sköts befästningen med en enkel knapptryckning i hytten på entreprenadmaskinen, därmed blir verktyget ett säkert alternativ.
– Använder man verktyget behöver man inte ha personal på spåret för manuell befästning av utbytta slipers, säger Anna Steffansson.
Rosenqvist Rail köptes i december 2008 upp av engelska Pandrol.
Limited. Den nya ägaren är ett internationellt företag inom design och framställning av befästningssystem för räls och ägs i sin tur av franska Delachaux Group.
– Vi har fått tillgång till ett globalt återförsäljarnät, men ingenting är gratis ändå. Efter idogt arbete märker vi nu av ökad efterfrågan från utlandet, säger Anna Steffansson.
Rälshjuladaptrar är den stora produkten för Skandinavien och dessa ser till att grävmaskiner kan åka utmed rälsen och utföra arbete.
– Vi har idag utrustning till de marknadsledande märkena i Sverige och strävar ständigt efter ett nära samarbete med varje maskinleverantör.
– Med rälshjulsadapters blir det möjligt för alla maskinentreprenörer att utöka sina arbetsområden och därmed öka nyttjandegraden på sina maskiner, säger Anna Steffansson, som märker av ökat fokus på infrastruktur och räls.
– Branschen är stark och jag tror att efterfrågan kommer att öka ytterligare.
Rosenqvist Rail AB startades 1994 av Anders Rosenqvist med syftet att tillverka och sälja de maskiner som systerbolaget Rosenqvist Entreprenad utvecklat i samarbete med Banverket med flera under årens lopp.