Lättare för busstrafiken i Göteborg
Fler ska cykla, gå eller åka kollektivt i Göteborg. Ett av inslagen som ska bidra till att lätta den tunga belastningen av fordon i staden är busskörfält. Det talas om ett nytillskott på närmare 60 kilometer till en kostnad av cirka 800 miljoner kronor under de närmaste åren.
Linnéplatsen berörs när göteborgarna ska få ett kraftigt utbyggt nät av busskörfält.
– När arbetena är klara kommer Göteborgs innerstad att bli mer tillgänglig och mindre bilberoende. Tanken är att det ska bli lättare att åka kollektivt, mindre trafikbuller och smidigare att cykla eller gå. På det hela taget kommer Göteborg bli en ännu trevligare stad, säger Torbjörn Fant, affärschef på NCC Construction i Göteborg.
Företaget inledde nyligen arbetet med att anlägga ett busskörfält i vardera riktningen på Övre Husargatan och Sprängkullsgatan mellan Dag Hammarskjöldsleden och Haga. Ordervärdet anges till 64 miljoner kronor och innefattar då även utbyte av gatubelysning och trafiksignalsystem. För att begränsa störningarna delas projektet in i tre etapper. Körfälten för bussar och bilar samt gång- och cykelvägar byggs i de två första etapperna, medan ombyggnaden av sidovägar och Linnéplatsen sker i den sista etappen.
Busskörfälten beräknas vara färdiga i mitten av december i år. Alla tre etapperna ska vara avklarade sista oktober 2013.
Sedan tidigare bygger exempelvis Veidekke busskörfält och en bussterminal i Västra Göteborg och Öckerö kommun i ett uppdrag kostnadsberäknat till mellan 120 och 160 miljoner kronor.
Uppdragsgivare är kommunens trafikkontor och satsningen ingår i det Västsvenska paketet vars huvudman är Trafikverket. Målet är att såväl kollektivtrafik, som vägar och järnvägar ska förbättras i hela regionen.
Ett långsiktigt mål är att antalet resor med kollektivtrafiken ska dubbleras fram till 2025. Det kortsiktiga målet är att det ska finnas alternativa resmöjligheter för dem som väljer att lämna bilen hemma när trängselavgifter införs i Göteborg i januari 2013.