Roffe ratar dåliga däck
Låt inte snålheten bedra visheten. Ett bra däck kostar mer men håller längre och gör maskinen stabilare. Det anser i alla fall Rolf Friberg, verkstadschef på Drottningholm Entreprenad.
Ekerö. Att välja rätt däck kan vara avgörande när det gäller hur mycket man får ut av en maskin, hur tillfreds föraren är och hur själva maskinen slits.
Drottningholm Entreprenad har drygt 40 maskiner varav drygt 30 har däck. När en maskin köps in ser man till att utrusta dem med däck av högre kvalitet.
– I Europa säljs maskinerna ofta med billigare däck av betydligt sämre kvalitet, men Norden vill kunderna ha bättre däck, säger Rolf Friberg.
Varför är svenska och nordiska entreprenörer petigare med däck än sina sydeuropeiska kollegor?
– I Europa hyr man ofta ut maskinerna medan vi ofta är enmaskinsförare eller hyr ut maskiner med förare till jobben. Då vill man inte ha stillestånd, säger Rolf Friberg.
Tvåtusen timmar till
De flesta av Drottningholm Entreprenads maskiner är utrustade med Nokia Armour Guard, ett däck som från början var tänkt för truckar.
– Maskinleverantörerna testade olika lösningar och någon kom på att pröva truckdäck, det blev ett lyckokast, säger Rolf Friberg.
Truckdäcken var byggda för att vara stabila och klara last. De var omönstrade men har under de år som gått sedan dess specialanpassats för entreprenadmaskiner och också försetts med mönster.
– Nu tar man sig fram bättre, säger Rolf Friberg.
Det finns mycket att vinna på att lägga några tusenlappar extra på däcken anser han.
– Man sätter inte billiga däck på en dyr maskin. På en 15-tonsmaskin får man ut ett par tusen timmar mer med bättre däck.
Ute på gårdsplanen står företagets äldsta maskin, inköpt år 2000 och med originaldäck.
– Det finns fortfarande många timmar kvar i de här, säger Rolf Friberg och klappar på däcken som faktiskt inte ser ett dugg slitna ut.
– Om man undviker de dåliga däcken slipper man hålla på och byta, säger Rolf Friberg.
Stabilare
Ökad livslängd är ett påtagligt argument för att välja dyrare däck, men Rolf Friberg ser fler fördelar.
– Stabiliteten i maskinen blir mycket bättre.
Inte minst i en grävmaskin är detta betydelsefullt anser han.
– I en bandgrävare står maskinen still och ska man sitta och gräva vill man inte att det ska gunga fram och tillbaka.
För föraren är skillnaden avsevärd anser Rolf Friberg.
– Har man dåliga däck är det som att ha punktering fast däcken är fullpumpade.
Punktering
Både dyra och billiga däck kan punkteras och Rolf Friberg ser punkteringar som ett problem man inte kan köpa sig fri ifrån.
– Vi har en del maskiner som bara går på asfalt, då blir det sällan punktering, men för våra andra maskiner händer det ofta, säger Rolf Friberg.
Däckfirman får rycka ut och åtgärda problemet men för att undvika stillestånd har Drottningholm Entreprenad valt att dubbelmontera däcken på maskinerna.
– Går ett sönder kan man ta sig vidare även om det blir lite gungigare, säger Rolf Friberg.
Allt är en avvägning, att singelmontera däcken har också sina fördelar.
– Då blir framkomligheten bättre. Men vi har valt att dubbelmontera på alla våra maskiner.
Byta däck
Rolf Friberg räknar med att få ut 6 000 – 7 000 timmar ur de däck företagets maskiner har.
– Många av dem går inte på landsväg alls och då behöver man inte byta däck akut ofta.
Drottningholms hjulburna maskiner – fyra hjullastare, några Merloer och ett större antal hjulgrävare, främst Liebherr – utför sedvanliga entreprenaduppdrag.
– Merloerna går som servicemaskiner för Skanska, Casen går på ett upplag för Stockholm Vatten, några andra kör också för Stockholm Vatten och NCC Gas och resten är ute på vanliga anläggningsjobb, konstaterar Rolf Friberg.
Även långlivade däck har ett slut och när det till sist blir dags att byta däck måste man vara konsekvent.
– När man byter måste man byta alla på en axel, annars blir det slitningar i maskinen, säger Rolf Friberg.
Däck finns det av alla möjliga kvaliteter och i alla möjliga utföranden.
– Det finns däck som jag inte är jätteimponerad av men som andra tycker är bra, konstaterar Rolf Friberg.
Han upprepar dock att det inte lönar sig att falla för ett lågt pris.
– Billiga däck kostar kanske 2 000 kronor. Men ska man betala 2 000 kronor flera gånger om året blir det också dyrt.
Artikeln är en del av vårt tema om Reportage.