Vintern är välkommen till Enköping
Höstsolen strålar men Enköpingsföretaget Addschakt bunkrar för vintern. Fyra nya hjullastare ska köpas in och i verkstaden putsas det snart på plogar och sandspridare.
Henrik Andersson är redo för både snö och slask i vinter. Foto: Ulrika Andersson.
Enköping . Sommaren övergav oss nyss och hösten har precis installerat sig med klara dagar och sprakande lövverk. Men snart är det dags att plocka fram vantar och långkalsonger och invänta snön. I fjol vräkte den ner även i Mellansverige, året innan likaså. Men i Mälardalen vet man aldrig, vips blir det en mer ”normal” och betydligt snöfattigare vinter.
– Man måste vara beredd på allt, säger Henrik Andersson, affärsområdeschef på Addschakt och en av grundarna av det elva år gamla företaget som såldes till Asfab vid årsskiftet.
Då, i början av 2000-talet, bestod företaget av tre man och en bandgrävare på 3,5 ton. En enda maskin kommer man inte långt med, i alla fall inte om man har tre man som ska hållas sysselsatta och verksamheten hölls igång med hjälp av inhyrda maskiner och gubbar. Ett koncept som företaget fortfarande anammar.
– Vi är 28 anställda men vi håller nog igång 46-47 man, säger Henrik Andersson som började sin bana som grävmaskinist.
Företaget har dessutom elva grävmaskiner, fem lastbilar och två hjullastare. Resten hyr man in.
– Vi har 25 inhyrda F-skattare med maskiner, säger Henrik Andersson.
Tanken är att skapa en bra balans mellan antalet anställda och antalet inhyrda, förklarar Henrik Andersson som tillägger att de allra flesta F-skattarna har jobb året runt för Addschakt.
– Man kan inte köpa allt när branschen är som den är men vi spelar nästan aldrig med de inhyrda även om det kan hända att vi måste ta bort någon under vintern.
Snöröjning
Företaget grundades i Enköping och har sin bas där även efter Asfabs övertagande.
– Vi jobbar mest i Enköping, Uppsala och, norra Stockholm säger Henrik Andersson som inte ser någon anledning att utöka upptagningsområdet just nu.
– Det räcker bra!
Företaget utför transporter, snöröjning och en hel del VA-arbeten, till exempel åt Håbo kommun och i Enköping. Industrigrunder och industrimark har blivit en annan specialitet för företaget
– Vi sköter också alla schakter åt Enköpings kommunala fjärrvärmebolag Ena Energi, säger Henrik Andersson.
Som för så många andra entreprenadföretag är snöröjning ett viktigt ben att stå på vintertid. Addschakt har röjt snö sedan 2002 när man kammade hem de första uppdragen för bostadsföreningar i Enköping.
Fyra nya maskiner
I fjol var Kung Bore osedvanligt generös och Addschakt kunde hålla nio maskiner i gång, allt från inhyrda jordbrukstraktorer till lastmaskiner i olika storlekar.
– Vi hyrde in alla maskiner utom två, våra egna Wille 455 och Wille 655, säger Henrik Andersson.
Inför årets säsong utökar man maskinstyrkan från nio till tretton varav sju kommer att vara inhyrda.
– Vi håller på att köpa in fyra nya fyra hjullastare på 5-6 ton, säger Henrik Andersson.
Årets snöröjningsuppdrag går ut på att serva bostadsrättsföreningar, skolor och industrier i Enköping, Håbo och norra Stockholm
Säsongen drar igång den första november och innan dess ska utrustningen vara i trim. Addschakt har en egen verkstad där både maskiner, plogar och sandspridare förbereds för det som komma skall.
– Nya stål ska sättas på, belysningen måste fungera, sedan måste allt smörjas upp, säger Henrik Andersson.
Fräscha plogar
Kraven är lika högt ställda på de inhyrda snöröjarna, som i år består av två bönder och en entreprenadfirma,
– De ska ha sandspridare och vikplogar som är fräscha, säger Henrik Andersson.
”Fräscha” innebär i det här fallet att de byts ut minst vart tredje år.
– Men det gör de, de håller en hög nivå, berömmer Henrik Andersson.
Maskinerna får inte heller vara för gamla.
– De ska vara miljömaskiner, det vill säga max fem år, säger Henrik Andersson.
Han tycker sig skönja en viss kvalitetshöjning när det gäller utrustningen under de senaste åren.
– De har blivit bättre, med större följsamhet på bladen till exempel.
Grejerna tål också de påfrestningar de utsätts för förklarar han.
– De håller bra, det är inte ofta något går sönder och som jag ser det är alla märken likvärdiga.
Väderkoll
Maskinerna kommer att placeras där de gör mest nytta. ”Willarna” får serva de trånga platserna medan de större maskinerna tar sig an de större ytorna.
Förarna måste också vara beredda.
– Vi har jour dygnet runt så när beställaren slår larm ska vi kunna åka ut, säger Henrik Andersson.
Själv kommer han att sitta med näsan tryckt mot datorskärmen en stor del av vintern.
– Jag kommer nog att sitta mest och kolla på SMHI:s specialprognoser för de närmsta timmarna så att jag vet vad som händer.
Han kör inte snö själv längre men minns hur det kunde vara.
– Det är ett bra jobb men man vet aldrig om det blir åtta timmar eller 24.
Än lyser septembersolen och snöstormarna känns fjärran. Men Henrik Andersson oroar sig inte nämnvärt för att inte mäkta med snön.
– Det kan knappast bli mer snö än i fjol och då gick det ju bra.