Byggstart 2012 för Mälarbanan
Mälarbanan är ett steg närmare verklighet sedan Järfälla kommun och Trafikverket undertecknat ett genomförandeavtal.
Mälarbanan, mellan Stockholm/Tomteboda och Kallhäll ska enligt planen råda bot på en hel del av de trafikproblem tågtrafikanter och operatörer brottats med.
När banan byggs ska pendeltågen få egna spår när den i dag dubbelspåriga järnvägen får fyra spår. Det ska därför bli möjligt att köra tolv pendeltåg i timmen i stället för dagens 6-8. Sundbyberg, Barkarby och Kallhäll ska dessutom få nya stationer.
Projektet genomförs i flera etapper och först ut blir sträckan mellan Barkarby och Kallhäll.
Projektet har nu tagit flera steg mot sitt förverkligande. Trafikverket har redan tidigare fastställt järnvägsplanen för sträckan och Järfälla kommun kunde på ett extrainsatt fullmäktigesammanträde i mitten av juni både anta en ny detaljplan och underteckna ett genomförandeavtal med Trafikverket.
Snart klart
Enligt Trafikverket väntar man nu bara på att järnvägsplanen och detaljplanen ska vinna laga kraft.
– Det är positivt att vi nu kommit en bra bit på väg i den formella processen. Vi fokuserar nu på planeringen inför en kommande byggstart, säger Trafikverkets projektchef Mats Rodebjer i ett pressmeddelande.
Båda planerna kan komma att överklagas, något som i så fall kan försena projektet.
Genomförandeavtalet innebär att Mälarbanan mellan Barkarby och Kallhäll byggs ut med två spår. I samband med detta ska entrén mot Ynglingagatan i Jakobsberg förbättras och både Barkarby och Kallhäll får nya stationshus. Det ska också byggas fem passager över eller under järnvägen.
I en senare etapp kan Barkarby station bli en regionaltågstation.
Enligt avtalet ska Trafikverkets förberedande arbeten påbörjas 2011. Banan ska tas i drift senast 2015.