"Grön" asfalt allt mer efterfrågad
Under 2010 återvann NCC Roads ungefär 670 000 ton asfalt. Samtidigt ökar efterfrågan på företagets så kallade Green Asphalt. Sammantaget innebar det att företagets koldioxidutsläpp från asfaltproduktionen i Norden minskade med 9 500 ton under förra året.
Traditionell asfaltproduktion går hårt åt de ändliga naturtillgångarna samtidigt som utsläppen av koldioxid är stora. För att tillverka ett ton asfalt krävs, enligt NCC, ungefär sju liter eldningsolja. Med en total tillverkning kring sju miljoner ton varmasfalt per år, enbart i Sverige, innebär det att produktionen årligen slukar runt 50 miljoner liter eldningsolja. I praktiken betyder det att varje ton ny asfalt som inte behöver produceras resulterar i såväl kostnadsbesparingar som minskade utsläpp av koldioxid.
Rekordåtervinning
NCC Roads beskriver i det här avseendet 2010 som ett rekordår. Totalt återvann företaget 670 000 ton asfalt, en ökning med 13 procent jämfört med 2009.
Under året ökade också efterfrågan på det som kallas Green Asphalt. Det är en patenterad asfalt som tillverkas vid lägre temperatur än vanlig asfalt. Bara det gör att koldioxidutsläppen minskar med 30 procent. Enligt företaget innebär dessutom den lägre temperaturen att massan inte åldras lika snabbt och blir mer hållbar än vanligt asfalt.
Även vid asfaltverket och i samband med läggningen märks en klar förbättring genom att den svalare massan genererar mindre rök och lukt.
Metoden lämpar sig också väl för återvinning av asfalt. Upp till 30 procent gammal asfalt kan användas, vilket bland annat märks i form av minskade transporter och minskat behov av att lagra gamla asfaltmassor.
Förra året ökade företaget sin produktion av Green Asphalt med hela 80 procent. Bland annat användes 141 000 ton på E4:an mellan Enånger och Hudiksvall.
Minskade utsläpp av koldioxid
Företagets bedömning är att den ökade miljöanpassningen minskade koldioxidutsläppen vid företagets asfaltstillverkning med 9 500 ton under 2010, vilket motsvarar utsläppen från omkring 3 500 bensinbilar på ett år.
Hittills har den ”gröna” asfalten kunnat tillverkas i tolv av NCC:s asfaltverk. Under det närmaste året anpassas ytterligare nio verk till metoden med Kärraverket i Göteborg som först i raden. Verket har just anpassats till den nya tekniken och sedan slutet av maj har därmed även Göteborgsregionen tillgång till den mer miljöanpassade asfalten.
– Vi välkomnar asfalt som kräver mindre energi och Trafikkontoret i Göteborg kommer självklart att tillåta att NCC väljer Green Asphalt i sina beläggningsuppdrag för oss. Jag ser bara fördelar så länge den gröna asfalten uppfyller funktionskraven, säger Åke Sandin, planeringsledare på Trafikkontoret i Göteborg.