Anlägg mera – det behövs
66 procent av de som svarat på Leveranstidningen Entreprenads web tycker att regeringen satsar för lite på bygg- och anläggning medan 34 procent anser att skatteintäkterna behövs bättre på annat håll.
Innebar mycket jobb för Lorentzen Maskin & Entreprenad i Ramvik. Botniabanan utgörs av 19 mil järnväg, 144 broar och 25 kilometer tunnel. Veckans fråga
– I Stockholm byggs det för fullt så jag har inte haft bekymmer när det gäller jobb. Jag har haft körning varje dag i fem års tid.
För närvarande kör han grävmaskinen, en Volvo EW 160 C, i Värtahamnen. Projektet är att dra fram fjärrvärme till nya fastigheter. I Ljusne däremot byggs det inte mycket och inga vägar.
– Å andra sidan är det ju inte mycket trafik här. Men så länge jag har jobb är jag nöjd, säger Mattias Jonsson.
Magnus Lorentzen, vd för Magnus Lorentzen Maskin & Entreprenad i Ramvik, kan däremot konstatera att det anläggs inom närmiljön.
– Regeringen gör en hel del genom att satsa på järnvägen och Botniabanan.
Nödåtgärder
Spåren förbi Ramvik är nu klara. Botniabanan har genererat tre års heltidsjobb för två förare och två lastbilar, Volvo FH 12 och Volvo FH 16.
– Vi har fraktat betong till bygget av fem tunnlar, säger Magnus Lorentzen.
Vad blir det för verksamhet man satsar på nu?
– Företaget äger sju Jetpak budbilar så nu kör vi mycket bud.
I verksamheten med nio anställda ingår också tre lastbilar och en minigrävare.
I Valdemarsvik däremot, satsas det alldeles för lite.
– Det är ont om pengar och byggs knappt inga statliga vägar. De enskilda vägar som byggs får inte mycket i bidragsväg, enligt Sven-Olov Carlsson, vd för Carlssons Maskingrävningar Valdemarsvik.
Vägverket var mer på alerten med vägbyggen för tiotalet år sedan.
– Idag utförs vägunderhåll som innebär rena nödåtgärder, eftersom vägskötseln på det hela stora bara blir sämre, säger Sven-Olov Carlsson.
I nga större bidrag
Nej, vägverket är inte mycket att räkna med när det gäller vägbyggen, däremot skogsbönder.
– De ser till att det trots allt anläggs skogsvägar. De vill ha underhåll utfört så där blir det jobb för oss.
Några större bidrag kan bönderna inte räkna med.
– Tillskottet från staten är mycket blygsamt. De får bekosta nästan allt själva.
Sven-Olov Carlsson tycker det är beklagligt att vägbygge och vägunderhåll försummas, men det egna företaget med sex grävmaskiner och sex anställda har ändå fullt upp. Bland annat är kommunen en stor uppdragsgivare när det gäller vatten – och avlopp.
Monica Almgren