Antalet biogasfordon har på några år ökat med ungefär 30 procent. Dessvärre har inte produktionen av biogas hängt med i samma takt. Vid de tretton biogasmackarna i Stockholmsområdet är ringlande köer en vanlig syn, i bästa fall. Ofta är tankarna helt tomma, vilket tvingar bilisterna till onödiga utsläpp i en ofta fåfäng jakt på det mer miljöanpassade bränslet. Det är illa nog att biogasen måste transporteras från anläggningar i bland annat Västerås och Örebro. Denna biogas blandas dessutom med naturgas – som är ett fossilt bränsle – för att täcka underskottet av fordonsgas. – Jag tycker det är upprörande att biogas måste transporteras med dieseldrivna långtradare över hela landet för att vi i Stockholm ska kunna tanka våra bilar med biogas. Samtidigt slänger vi vårt matavfall i stället för att återvinna det, säger Robert Falck, vd för SRV Återvinning. Vid årsskiftet inleder därför SRV bygget av en förbehandlingsanläggning för biogas på Sofielunds återvinningsanläggning i Huddinge. Avsikten är att producera så kallad slurry från matavfall som samlas in från hushåll och restauranger i Stockholms södra kommuner. Slurryn förädlas till biogas som kan används till fordonsbränsle. – Man kan säga att slurry är råvaran för biogas. Den förhåller sig till biogas ungefär som råolja förhåller sig till bensin. Men skillnaden är att vi här återvinner matavfall och tillverkar fordonsbränsle samtidigt som vi sluter kretsloppet och skyddar miljön, säger Robert Falck. – Staten borde göra mer för att främja insamlingen av matavfall och produktionen av biogas så att regeringens egna miljömål kan nås. Alla vill att vi ska bli bättre på att återvinna och producera biogas i regionen. Ändå har ingen av oss som faktiskt kan göra något åt situationen vågat bygga en förbehandlingsanläggning. Dels för att det är dyrt att samla in det avfall som vi kan göra biogas av och dels för att försäljningspriset på biogasen är osäkert, säger Robert Falck. Enligt Robert Falck är Stockholmsregionen inte ens i närheten av att uppnå det nationella målet om att redan i år återvinna 35 procent organiskt avfall från hushållen. Hans bedömning är dock att målet kommer att uppnås i och med den nya anläggningen, som beräknas vara färdigställd i mars 2012. I praktiken innebär det att matavfall som i dag bränns kan bli till biogas och driva fordon.