Den första april i år föddes det nya Trafikverket, men det har redan hunnit få bannor för sin dåliga kostnadskontroll. Riksrevisionen slår ner på verkets sätt att redovisa kostnaderna och konstaterar att priserna i vägbranschen ökade med 20 procentenheter mer än den övriga ekonomin mellan 2000 och 2009 och att totalkostnaderna för väginvesteringar som slutfördes mellan 2005 och 2009 ökade med i genomsnitt 8-18 procent. Enligt en granskning som Riksrevisionen genomfört redovisar Trafikverket en alldeles för låg kostnadsutveckling när det gäller stora väginvesteringar. Riksrevisionen uppger att Trafikverket bland annat använder sig av ett eget index där stora kostnadsökningar döljs. Verket följer inte heller upp kostnadsavvikelser och dokumentation, spårbarheten är dålig och man är också för dålig på att försöka hålla kostnaderna nere anser Riksrevisionen som förklarar att följden av detta blir dyra vägar och att skattepengarna används på ett icke-kostnadseffektivt sätt. Kommunernas planmonopol och den låga produktiviteten i anläggningsbranschen driver kostnader, och det är därför extra viktigt att Trafikverket utövar en god kostnadskontroll anser Riksrevisionen som vill att verket ska åta sig rollen som "skattebetalarnas representant". De rekommenderar att Trafikverket förbättrar sin rapportering av hur kostnaderna utvecklas i vägprojekt och att de slutar använda sitt eget branschindex. Verket bör vidare följa upp kostnadsavvikelser bättre och ta reda på varför kostnaderna ökar. Regeringen bör också förbättra sin styrning av Trafikverket anser Riksrevisionen. – Många miljarder av skattemedel satsas på väginvesteringar. Det är därför oerhört viktigt att Trafikverket skärper sin kostnadskontroll och att regeringen förbättrar uppföljningen, säger riksrevisor Claes Norgren i ett pressmeddelande.