Asfaltsäsongen går mot sitt slut för den här gången och Dynapac tar därför tillfället i akt att lansera en hel rad nya maskiner. Startskottet gick vid ett evenemang i Bremen i slutet av oktober där tre nya tandemvältar och sex nya asfaltläggare presenterades för världen. De tre tandemvältarna– CC1100, CC1200 och CC1300– är midjestyrda, kompakta och gjorda för att kunna jobba på stadsgator där de varken får bullra eller vara i vägen. CC1300 ska också lämpa sig väl för jobb där man till exempel ska packa förstärkningslager och bärlager. De tre vältarna drivs av vattenkylda Kubotadieselmotorer, CC1100 och CC1200 har en motorstyrka på 26 kW och CC1300 klarar 36 kW. Maskinerna går att få i två varianter, antingen med dubbla vibrerande stålvalsar eller som kombivariant. Arbetsvikten är 2 400- 3900 kg och alla modeller utlovas ha en "förbättrad konstruktion" och en ny, tystare motor. Ett driftsäkert elsystem utlovas tack vare ett nytt elsystem med elektronisk styrenhet som ska sköta alla viktiga elektriska funktioner. Alla modeller har vibration och drivning på båda valsarna, den stora valsdiametern uppges göra maskinen extra effektiv på mjuk asfalt och konstruktionen ska också minska risken för sprickbildning. Komfortstolen kan förskjutas i sidled och är försedd med dubbla fram/back reglage, för god sikt på valskanten. Tack vare den stora markfrigången vid valskanterna ska det gå att göra ett bra jobb även nära höga trottoarkanter. Dynapac utlovar också lägre ljud- och vibrationsnivåer. Robusta handtag och fotsteg och en ny manöverpanel ska också bidra till trivseln, en mycket låg tyngdpunkt ska dessutom göra maskinen stabil. Vältarna har fått ett förreglingssystem som ska förhindra att motorn startas av misstag. En automatisk bromsspärr aktiveras om motorn stannar eller vid problem i de hydrauliska eller elektriska bromskretsarna. Underhållet beskrivs som enkelt, med långa serviceintervaller och därmed färre oljebyten och lägre underhållskostnader. Tre separata filter ska se till att sprinklermunstyckena inte täpps igen och hela systemet kan, enligt tillverkaren, tömmas utan specialverktyg. Filtren för hydraulolja, motorolja och bränsle ska vara lätta att komma åt och vattentankarna är tillverkade av polyetenplast som ska vara både stöttålig och återvinningsbar. Den som vill kan använda biologiskt nedbrytbar hydraulolja.