Enligt Thomas Johansson vice vd för Modul saknas det en tillfredsställande lagstiftning både utifrån trafiksäkerhets- och arbetsmiljöperspektiv. Trots det stora antalet fordon och delvis kända fakta om bristande lastsäkerhet, finns endast en föreskrift som kräver att lasten ska vara surrad, lastsäkrad, för lätta transportbilar. – Det ett stort mörkertal i den statistik som finns tillgänglig avseende trafikolyckor med lätta transportbilar, säger Thomas Johansson. I Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor finns cirka 100 stycken dödsolyckor inrapporterade 2004-09, varav en eller ett par relaterar direkt till dålig lastsäkring – föremål har lossnat och slungats iväg. När det gäller personskador finns ingen direkt tillgänglig statistik. Modul-Systems säkerhetsarbete sker i nära samarbete med forskare över hela Europa bland annat vid Chalmers och Statens provningsanstalt. I början av året visade Modul-System ett krocktest av sitt nya inredningssystem och takräcksprogram Thule Professional på Volvo Car Safety Centre i Göteborg för fackpress och speciellt inbjudna gäster från återförsäljarledet. – Målsättningen för oss är dels att visa på vad som händer med en inredning och ett takräcke vid en kollision, dels att visa på vikten av att ha inredningssystem och takräcke som klarar krockar eller hastiga inbromsningar utan att bilens passagerare eller medtrafikanter kommer till skada, förklarar Thomas Johansson. Enligt Jenny Segergren, marknads- och produktchef, ger Modul-Systems nya inredningssystem av profiler med integrerat T-spår bra förutsättningar för trafiksäkerhet, vilket styrks av fältprover och TÜV-certifierad krocktest. För tio år sedan påbörjade Modul-System sitt omfattande säkerhets- och utvecklingsprogram. Företagets produktutvecklingsteam har lagt stor vikt vid viktbesparingar samt trafiksäkerhet genom medvetna material- och designval. Anders Carlsson, forsknings- och utvecklingschef hos Modul-System, påpekar att kundkravet på inredningar kommer att öka, inte minst ur ett arbetsmiljö- och trafiksäkerhetsperspektiv. – Bra design är inte bra förrän man kan tillverka den med rätt kvalitet. När det gäller inredningar är installationen avgörande. – Historiskt sett finns inget enhetligt regelverk för hela EU, och efter införandet av helfordonsgodkännande för lätta transportbilar är det väldigt oklart vad som gäller, berättar Anders Carlsson.