Kombinationen tunga fordon och halka löses allt som oftast med hjälp av kedjor. En fungerande lösning, men slitaget på både fordon, vägar och i viss mån förare ökar. Ett alternativ är traditionella dubb som skjuts fast i däcket. Möjligen kan det upplevas som en nackdel att det då krävs två däckuppsättningar. Ett tredje alternativ är skruvdubb. Kalmarbaserade Maxigrip saluför en patenterad, svensk uppfinning som monteras och demonteras efter behov. Produkten består av en härdad och förzinkad skruv med sexkantskalle med en hårdmetallkärna i mitten. Vid montering används en vanlig skruvdragare och ett verktyg som följer med dubben. Enligt tillverkaren lämnar dubben endast minimala märken efter sig i gummit och kan förstås återanvändas. Företaget har precis lanserat sin hittills största modell tänkt för exempelvis stora gruvmaskiner. Tillverkaren utlovar sänkt bränsleförbrukning efter tester genomförda under den senaste vintern i Kanada som visar på bra grepp och mindre slirkörning. Nykomlingen kallas HM35 och är avsedd för däck med klackhöjd på minst 34 millimeter. Optimalt utstick anges till fyra millimeter.