Bygginvesteringarna ökar med tre procent i år och fem procent nästa år. Det skriver Sveriges Byggindustrier, BI, i en rykande färsk konjunkturrapport. Bedömningen är att svensk ekonomi har återhämtat sig starkt, något som sätter spår i framför allt bostadsbyggandet, och då inte minst i form av personalintensiva ombyggnader. Delvis med stöd från rot-avdragen är bedömningen att antalet sysselsatta i byggindustrin ökar med 17 000-20 000 till utgången av 2011. Därmed hämtas hela sysselsättningsnedgången från hösten 2008 till hösten 2009 igen. Under årets första halvår ökade bostadsinvesteringarna med 14 procent jämfört med samma tidpunkt förra året. Den positiva utvecklingen bedöms fortsätta även under nästa år och antalet inlämnade bygglovsansökninger pekar på att vi under 2011 också kommer att se en rejäl uppgång av nybyggnadsinvesteringar. Nu sker ökningen från den lägsta nivån under 2000-talet och med den beräknade ökningstakten kommer vi 2011 att nå ungefär 27 000 påbörjade bostäder, vilket är något sämre än under 2004, men fortfarande betydligt sämre än de 40 000-45 000 bostäder som behövs för att hålla beståndet någorlunda intakt. Jämfört med 2009 handlar det ändå om en ökning med mer än 60 procent under en tvåårsperiod. Årets sex första månader har inneburit en rejäl nedgång i anläggningsinvesteringarna. Minskningen bedöms ligga kring tio procent, vilket främst beror på minskade offentliga vägsatsningar. Nedgången sker dock från en hög nivå och det finns dessutom en ljusning i sikte. – Efter en genomgång av projekten i närtidssatsningen med startår 2010 kan vi konstatera att de flesta påbörjas nu i höst. Investeringstillskottet kommer därför att ge större effekter nästa år, säger Johan Deremar, nationalekonom på BI. Under hösten förväntas exempelvis stora satsningar på riksväg 40 mellan Dållebo och Hester och på E4 vid Sundsvall. Det positiva utfallet kan till och med bli bättre än dagens bedömning. Anledningen är att projekt kan ha skjutits på framtiden av flera skäl. Dels kan en del kommuner ha väntat med investeringar på grund av förväntningar om försämrad ekonomi, dels kan den tuffa vintern ha flyttat fram projektstarter. På järnvägssidan invigdes nyligen Botniabanan samtidigt som Citytunneln i Malmö står inför sin invigning om några veckor. Där försvinner en hel del jobb, vilket delvis kompenseras med Haparandabanan och Citybanan i Stockholm som nu rullar in i en mycket intensiv fas. Sammantaget är BI:s bedömning ändå förhållandevis ljus. Trots nedgången i början på året förutspås en ökning av de offentliga anläggningsinvesteringarna med en procent i år och ytterligare fem procent 2011. På den privata sidan märktes redan under 2009 en mycket kraftig nedgång inom framför allt post och telesektorn. Den bilden har förstärkts under årets början, men övriga delsektorer tuffar på rätt skapligt, vilket gör att BI räknar med att årets privata anläggningsinvesteringar stannar på samma nivå som 2009 för att öka med två procent under 2011. – Det är fortfarande bra tryck på anläggningssidan efter fjolårets rejäla lyft. Vi ser en uppgång, men inga nya pengar. Därför räknar vi inte med något ytterligare nivålyft de närmaste åren, säger BI:s chefekonom Fredrik Isaksson. Att Sverige leds av en minoritetsregering skulle kunna betyda bekymmer på lite längre sikt, men Fredrik Isaksson är inte speciellt oroad för att de aviserade satsningarna på infrastruktur kommer att påverkas. – En tänkbar förändring är att Alliansen gör upp med Miljöpartiet om att byta vissa vägsatsningar mot satsningar på järnväg för att få något annat i utbyte. Det påverkar inte sysselsättningen i någon större utsträckning, men vore olyckligt eftersom vi behöver både vägar och järnvägar, säger Fredrik Isaksson. – Generellt märkte vi att sysselsättningen i byggbranschen började stiga vid årsskiftet. En konsekvens är att allt fler företag får allt svårare att hitta rätt arbetskraft. Rekryteringsprocesserna tar längre tid och företagen använder mer inhyrd personal. Dessutom sänks kompetenskraven, vilket är väldigt olyckligt eftersom det kan skapa kvalitetsproblem på sikt när det sker så tidigt i rekryteringsprocessen. – Dagens matchningsproblem hämmar utvecklingen redan i denna tidiga fas i utvecklingen. Resultatet blir hårdare belastning på befintlig personal, avböjda uppdrag och inställda expansionsplaner.