I tättbefolkade Japan är en väl fungerande kollektivtrafik av absolut största vikt. Redan nu finns exempelvis 15 tunnelbanelinjer i centrala Tokyo med anslutningar till ytterligare 75 linjer till förorterna. När man nu står inför en ytterligare utbyggnad är ett av problemen hanteringen av de bergmassor som frigörs vid tunneldrivningen. Dels är lastbilstransporter synnerligen kostsamma, dels innebär användandet av konventionell krossutrustning både transporter av bergmassorna och dessutom störande moment som damm och buller. Dessutom var bedömningen att sådana lösningar både var svåra att lösa rent logistiskt och inte minst säkerhetsmässigt. Alternativet blev krosskopor från Vicenza-baserade MB, vilket samtidigt innebär att det italienska företaget snabbt får en stark plattform att utgå från på den japanska marknaden. En viktig anledning till att krosskopan valdes är att lösningen är flexibel, utrustningen kan börja användas praktiskt taget omedelbart den anländer till arbetsplatsen och den minskar, eller till och med eliminerar transportbehovet. Materialet kan omvandlas direkt på arbetsplatsen till rätt dimensioner och återanvändas i projektet.