Valrörelsen tickar på och Socialdemokraterna presenterar nu nio åtgärder som de anser ska bringa "ordning och reda i järnvägstrafiken". De flesta punkterna avser SJ och dess ansvar, men partiet uppger att den enskilt viktigaste förklaringen till järnvägskrisen är bristande spårkapacitet och vill därför satsa mer både på nyinvesteringar och på underhåll. Partiet anger att man vill fördubbla investeringarna i ny kapacitet jämfört med den åtgärdsplan alliansregeringen lagt fram för perioden fram till 2021. Socialdemokraterna vill främst satsa dessa pengar på " de kraftigt belastade persontrafikstråken kring Stockholm, Göteborg och Malmö." Socialdemokraterna vill också se "mer och effektivare järnvägsunderhåll" och satsar därför på att öka underhållsinvesteringarna med åtta miljarder kronor jämfört med regeringens planer för perioden 2010-2021. Tanken är också att "utveckla nya metoder för att bättre styra underhållsåtgärderna mot områden som ger bäst effekt för resenärerna". Partiet vill också se över hur underhållet organiseras och förordar att Infranord AB (tidigare Banverket produktion) förblir statligt ägt och att man ser över om det är möjligt för Trafikverket att ta tillbaka det löpande/avhjälpande underhållet. Socialdemokraterna vill också beordra Trafikverket, SJ och Jernhusen att samverka på ett bättre sätt, och bland annat utarbeta rutiner för att kunna förebygga problem och hantera oförutsedda händelser som till exempel hård väderlek. – Åsa Torstensson har förlorat kontrollen över järnvägen. Nu krävs åtgärder för att komma tillrätta med ständiga förseningar och inställda avgångar. Till skillnad från regeringen tar Socialdemokraterna järnvägskrisen på största allvar. Vi presenterar ett kraftfullt och brett niopunktsprogram för att skapa ett järnvägssystem som folk kan lita på. För oss är en fungerande järnvägstrafik en viktig del av välfärden. För den konservativa regeringen är det tvärtom – järnvägen ryms inte i välfärdens lilla kärna, säger Sven-Erik Österberg (S), i ett pressmeddelande.