Porsches ambition var att missionera om att varumärket som traditionellt är förknippat med tvåsitsiga sportvagnar har mycket mer. – Vi tillverkar suvar och fyrsitsiga sedaner. Vi ville ta bort stämpeln extravagans och visa att det är möjligt för företagare att äga Porsche och dessutom använda den i det dagliga livet. – På Maskinexpo nådde vi ut på ett helt nytt sätt till nya kunder. Vi såg att de som äger entreprenadmaskiner har bättre fungerande företag och har behov av en nöjes- eller bruksbil, säger Erik Orendy. Vi blev förvånade över hur många nya kunder som blev frälsta och plötsligt såg Porsche som en möjlig bruksbil. - Kunderna kunde konstatera att de nästan betalar lika mycket för sin nuvarande bil som för en ny Porsche. Vi upplever att våra bilar hamnade på många mässbesökares inköpslista, säger Erik Orendy. Och inte bara det, utan plånböcker halades också fram med resultatet att tre Porsche såldes under mässdagarna. På Maskinexpo visade företaget upp tre modeller, Sportbilen 911 och de två bruksbilarna Cayenne och Panamera. Suven Cayenne Turbo som premiärvisades på Genevesalongen i mars och för första gången i Sverige på Maskinexpo. – Vi sålde två Cayenne, en Cayenne Turbo och en Cayenne diesel samt en Panamera V6 med fyhjulsdrift, säger Erik Orendy. Inte underligt att han kan konstatera. – Vi kommer absolut att vara med nästa år. Porsche Cayenne Turbo har en V8 på 500 hk och har förutom att det är en helt ny bil även blivit något större men dessutom tappat 180 kg vilket betyder mycket när det gäller prestanda och miljöpåverkan. Den andra nyheten som visades upp var Panamera V6, även den hade Sverigepremiär på Maskinexpo. Panamera V6 är instegsmodellen inom Panamera familjen och har en V6 på 300 hk som ger bilen en prestanda mer än de flesta klarar av. – Panamera går även att använda året om som bruksbil, säger Erik Orendy. Även om Maskinexpo var fylld med Sverigepremiärer från Porsche avtar inte årets premiärflora med det utan nästa Sverigepremiär blir nya Porsche Cayenne S Hybrid. Bilen premiärvisas på landets fem Porschecenter den 21 augusti och har enligt Porsche fördelen att ge prestanda motsvarande en Porsche Cayenne med V8 men med bränsleförbrukning och miljöpåverkan lägre än en motsvarande bil med V6 motor. Nya Porsche Cayenne S hybrid har både en V6 på 333 hk samt en parallell elmotor på 57 hk vilket ger totalt 380 hk. De två motorerna är sammankopplade via en separatorkoppling som styrs av the Hybrid Manager. Nästan helt ljudlöst Den kopplingen gör att man kan köra Cayenne S Hybrid antingen med enbart elmotor eller enbart förbränningsmotor eller med båda tillsammans. – Med eldrift kommer Cayenne S Hybrid upp i 70 kilometer i timmen, motsvarande en bra hastighet för stadskörning, säger Erik Orendy. – Eldriften sparar på miljön även ur bullersynpunkt. Med enbart eldrift kan Cayenne S Hybrid köras nästan helt ljudlöst i upp till 60 km/tim. Cayenne S Hybrid med parallellhybrid förbrukar 8,2 liter bränsle per 100 km vilket motsvarar 193 gram koldioxid per km. Enligt Porsche har Cayenne S Hybrid en prestanda motsvarande en bil försedd med V8-motor men ekonomi motsvarande en betydligt bränslesnålare sexcylindrig bil. Jämfört med de tidigare modellerna har förbrukningen sänkts med 23 procent för samtliga fem modeller. Cayennes nya lättare fyrhjulsdriftssystem, har bantat vikten på Cayenne S med 180 kg vilket minskar bränsleåtgången liksom CO2-utsläpp. En ny Tiptronic S automatlåda med åtta steg och Auto Start Stop har introducerats. Andra nyheter är effektivare styrning av kylsystem för motor och transmission, variabel avstängning av motorn och intelligenta lättviktskonstruktioner. Med nästan 40 mm längre axelavstånd har ska nya Cayenne ge bättre och mer flexibla innerutrymmen. Totallängden har ökat med 48 mm. Standard har Cayenne mockaskinnklädsel, inte något som rimmar väl med en gyttjig bransch. – Det går att beställa till läderklädsel, säger Erik Orendy. Porsche Sverige är ett dotterbolag till Volkswagen Group Sverige. Porsche brukar annars bara visa upp sig på vanliga bilmässor. Nu har Porsche fått blodad tand när det gäller att ställa ut bland rena fordon. – Vi kommer också att vara med på Lastbilsmässan 2010 som utställare, säger Erik Orendy.