Flygts Gräv & Transport i Norrköping har drygt 50 maskiner, sex krossverk och mer än 50 anställda. Till skillnad mot flertalet av kollegorna i branschen där oftast maskinförarlinjer är dominerande gymnasieutbildning, gick Peter Flygt gick treårig ekonomisk linje. Något han har stor nytta av när det gäller att planera finansieringen av företagets maskiner. I det egna företaget råder förhållandet runt 25 procent leasing och 75 procent avbetalning. - Mixen passar verksamheten. Leasingen hyfsar nyckeltalen i balansräkningen eftersom vi bara hyr och inte äger, säger Peter Flygt. Hittills har Flygts enbart tillämpat finansiell leasing och inte operationell leasing. Än så länge men kanske i framtiden. - Fördelarna med operationell leasing är att det inte påverkar företagets nyckeltal, ger exakt kostnadsbild under projekttiden och vid avslut kan maskinen återlämnas, säger Peter Flygt. I dagsläget lämnar inte företaget tillbaka några maskiner till finansiärerna utan fem år är den tid man brukar välja att låta kontraktet löpa på. Därefter brukar valet alltid vara att köpa loss maskinerna. Men det gäller att tänka strategiskt för att få bästa ekonomi. - Det gäller att lösa leasingen på rätt sätt. När leasingen är betald ska restvärdet vara så lågt som möjligt. Tricket är att stoppa in rejält med pengar i början. Låg hyra med hög lösen får man se upp med. En gammal maskin med hög lösen kan fortfarande vara lika dyr när underhållet ökar. - Leasing är en form av skatteplanering där man skriver ner objekten snabbare än vid avbetalning, säger Peter Flygt. Att poängtera att man måste ha pengar för att kunna leasa är något som sitter i ryggmärgen. Entreprenörssonen Peter Flygt är uppvuxen med företaget och hoppade in i verksamheten när byggboomen kulminerade i slutet av 80-talet. Han såg baksidan av att inte ha tillräckligt med kontanter och ändå köpa. - Då sökte maskinförsäljare och leasingbolag upp anställda maskinförare på företagen. De lovades guld och gröna skogar om de startade egna företag. Många förköpte sig när de ville dra igång eget. De hade upprättat en glädjekalkyl som inte höll. Peter Flygts far Roland Flygt nickar instämmande. Han är nu förtiden projektledare och ansvarar för stora projekt på företaget. Leasing fanns inte 1972 när grävmaskinsten Roland Flygt beslöt att starta eget utan det var bara avbetalning som gällde. Leasingen kom i ropet när bankerna inte ville låna ut till inköp av maskiner. Maskinerna hade av tradition inget värde för bankerna och gällde inte som säkerhet, utan det var bara fastigheter som dög. Då såg finansbolagen en affärsidé och erbjöd sig att finansiera maskinerna. - I slutet av 80-talet erbjöds leasing till de som inte hade kontanter. Men med leasing är det ju så att företaget måste ha bra ekonomi för att det ska vara ett bra alternativ. För många bar det inte sig inte bättre än att de gick i konkurs. Flera hade bara betalat de höga räntor som gällde i början i leasingen och inte påbörjat själva avbetalningen. - Det är avgörande att välja rätt finansiering, säger Roland Flygt. Peter Flygt påpekar att priset på inbytesmaskiner kan vara viktigt när det är dags att finansiera en ny maskin. - Ibland kan maskinförsäljaren skriva upp värdet på inbytesmaskinen, då får den entreprenören en högre avskrivningskostnad. Resultatet kan bli att en entreprenör betalar 1,5 miljoner kronor och en annan två miljoner kronor. Samt att om inbytesmaskinen är nedskriven resulterar det i en reavinst som företaget måste betala skatt för. Flygts anlitar ett fåtal utvalda finansbolag. - Vi tar in offerter på leasing och avbetalning för att få fram den optimalt bästa lösningen i fall från fall, säger Peter Flygt. Flygts har över 40 Catmaskiner. Cat Finans var tidigare huvudleverantör av finansiering till Catåterförsäljaren Pon Equipments kunder men den svenska innehavaren av Catagenturen har numera samarbete med olika finansiärer. Flygts skaffade för tre år sedan ett eget system. Det kombinerar företagets affärssystem med leverantörsfakturor och kundfakturor med ett system som visar företagets interna kostnader som maskiner med mera. - I systemet kan vi följa upp alla våra projekt och alla maskiner, därmed se vart pengarna tar vägen. Systemet är utvecklat i samarbete med Dataservice i Norrköping som svarar för supporten. Flygts dominerande affärsområden är väg, kross, mark och rivning. Största kunderna är Peab, Skanska, NCC och Jehander Sand & Grus AB. Så stora maskininköp utgör sex mobila krossverk sedan företaget började arbeta med mobil krossning för cirka fem år sedan. För att kunna leva upp till den miljöanpassade devisen "krossa där du står".