Återvinningsbranschen ökar med stormsteg men jobb i tuffa och slitsamma omgivningar tär hårt på maskinernas däck. Punkteringar blir ett streck i räkningen för de jobb som ska ge entreprenören sina surt förvärvade slantar. Ihåliga däck utan luft är en motsats till de däck maskinföraren i regel brukar vilja ha. Men i världen med skrotning, återvinning och sortering är det vad som behövs för trygg körning. I alla fall enligt Solid Tyres Scandinavia. Med 70 procent mer slityta än vanligt ska däcken enligt företaget undvika punktering. Beräknat på däckstorleken 26,5 x 25 är slitytan 17,5 cm jämfört med 10,5 cm för ett traditionellt däck. Nyligen sålde man de största däcken hittills, som var den näst största storleken i sortimentet med en vikt på 1875 ton. Beställare var Stena Recycling i Halmstad. Däcken är avsedda för en Cat 980H på 36 ton. - Vi ser det som mycket positivt, säger Jan Offesson, vd för Solid Tyres. Solid Tyres Scandinavia har bara funnits i ett år med generalagenturen för tillverkaren SG revolutions i Sverige, Finland och Norge. Enligt företaget har däcken: - Betydligt längre livslängd cirka 50 procent, ibland mer. - Bättre ekonomi lägre däck kostnad/timme. - Mönsterdjup exempelvis 26,5-25 SG DWL 177mm, motsvarande standard däck 100 mm. - Effektivare och mer komfortabel körning genom dämpande hålkonstruktion. - Däcket är runt nio procent lättare än ett kommersiellt gummifyllt däck. - Föraren behöver inte vara rädd för punktering eller sönderskurna däck. Däcken pressas på delbara fälgar som är det vanligaste fälgalternativet på hjullastare. Däcken finns för maskiner upp till 45 ton och kan användas på skidsteer, hjullastare, gaffeltruck, hjulgrävmaskin, terminalfordon, teleskoplastare, grävlastare med mera. Solid Tyres ägs och drivs av Jan Offesson och Bo André med många års erfarenhet av entreprenadbranschen genom sina bolag Offes Trading AB och Sörmlands Entreprenad AB. Bolaget kommer att specialisera sig på dämpande, massiva däck till alla typer av hjulgående maskiner inom gruv, avfall, rivning, återvinningsindustrin och skrothantering, med mera. Maskiner som jobbar i extremt tuff miljö. Tillverkaren SG Revolution är sedan många år en av världens ledande tillverkare av massiva däck. Däcken är vanliga i övriga Europa och USA. Däcket är uppbyggt av tre re olika typer av gummi 1. Närmast fälgen är det ett friktionsgummi så att däcket griper tag i fälgen för att undvika så kallat fälgspinn. 2. Dämpzon ett mjukare gummi tillsammans med hål för att få ökad komfort 3. Längst ut en Slityta som består av ett hårdare gummi, 175mm på ett 29,5x25 däck.