Eskilstuna. Regntunga skyar vällde upp över Volvo Customer Center när det var dags för Swecondagarna den 18-19 juni. Under dag ett fick besökarna uppleva både strilande regn, intensiv sol och starka vindar. Men folket strömmade till, 800-900 personer var förhandsanmälda till dag och 1 300-1 400 till dag två, och marknadskommunikationschef Fredrik Rigö ser ingen anledning till att fjolårets siffror på 2 700 besökare inte ska uppnås. Evenemanget har genomförts sedan 1958, då med en mer agrar touch. Fredrik Rigö begick sin debut redan 1973 när han tre år gammal följde med sin morfar, som jobbade som inköpare på företaget. Nu, närmare 40 år senare, är tillställningen väletablerad även om den faktiskt hängde löst så sent som i fjol när Volvo drog sig ur Volvodagarna och återförsäljaren Swecon fick fånga upp arrangemanget och genomföra det i egen regi. Tillställningen har varit ett stopp på vägen under Volvos större treveckorsturné. På grund av det rådande marknadsläget har dock Volvo lagt ner den satsningen, men återförsäljaren Swecon ville inte missa chansen att träffa sina svenska kunder. – Vi kör samma upplägg men vi mäktar inte med att slå på de riktigt stora trummorna med pyroteknik och jumbotroner, så det blir kanske mindre lull-lull, säger Fredrik Rigö. Besökarnas intresse tycks dock inte ha minskat sedan excesserna skalades bort, det duger fint med maskinerna i sig. – Man kommer hit för att kolla nyheter och snacka maskiner, tanken är att bjuda på en rolig dag, och vi kan fortfarande nyttja Volvos personal här på Customer Center, säger Fredrik Rigö. Han håller det inte för otroligt att det blir Swecondagar och inte Volvodagar även nästa år, men skulle Volvo få fart på försäljningen kan det hända att de stora kanonerna återvänder 2011. – Försäljningen i Sverige har tagit fart men vi har inte sett samma lyft i övriga Europa. Han tillägger att det som kändes som något av en nödlösning ifjol visat sig vara en framgång. – Det var ett tvång i fjol, men nu är Swecondagarna här för att stanna. På Swecondagarna spann man vidare på temat Green Innovation, som genomsyrade företagets Maskinexposatsning. Fokus låg bland annat på Volvos optishift för hjullastare. – Optishift kan sänka bränsleförbrukningen med 20 procent, säger Fredrik Rigö. Det räcker dock inte att bara förbättra maskinen och Swecon har därför satsat stort på Eco operator, det vill säga att utbilda maskinförarna i att köra bränslesnålt, ett projekt som också demonstrerades på Swecondagarna där dumperförare kunde tävla om vem som förbrukade minst bränsle längs en sträcka. – Vi har haft den första utbildningen i Kiruna och ska börja beta av fler. Vi har totalt 300 förare i kö, säger Fredrik Rigö. I utbildningen ingår inte bara att lära sig köra på ett smartare sätt, hela arbetsplatsen och dess logistik måste ses över. Utbildaren ägnar därför extra tid åt att studera totalupplägget för att kunna föreslå ändringar. – Det blir ju lättare på en fast arbetsplats, som till exempel en täkt, säger Fredrik Rigö. Han konstaterar att Swecon ligger helt rätt i tiden när det gäller Eco operator, programmet lanserades samtidigt som regeringen signalerade att det snart kan komma krav på att förare som kör i till exempel stadsmiljö måste vara certifierade. Men maskinerna ska också få sitt, enligt Fredrik Rigö är ambitionen att sänka bränsleförbrukningen ytterligare och han uppger att många frågar efter var Volvos hybrid "tog vägen". – Hybriden sänkte förbrukningen med tio procent och matchar inte ens den "gamla" tekniken från 2007. Optishift sänker förbrukningen med 20 procent och även om Volvo kommer att fortsätta att utveckla hybridtekniken finns det fler områden att titta på, vi måste jobba inte bara med maskinen utan även med förarna. Fredrik Rigö konstaterar att Volvo har ett försteg eftersom det är en bred koncern. – Miljökraven kommer tidigare på lastbilar men sedan kan vi använda samma motorer i våra maskiner och anpassa dem till vår drivlina och vår hydraulik. Volvo kan göra allt i stor skala, det blir ekonomi i det hela när man har egna axlar, egen transmission och egna motorer, då kan man styra själv. Det stora dragplåstret under Swecondagarna är maskinuppvisningen, som i år hade ett kungligt tema. Regissören Urban Gustafsson hade inte missat att ett visst kronprinsessbröllop ägde rum samma helg och de närmare 50 maskiner som deltog kunde under de 40 minuter de hade till sitt förfogande bland annat anlägga en liten sommarstugetomt och bereda väg för brudparet som tog omvägen förbi bygget på vägen från kyrkan och där den nyblivne prinsen till sist kunde lyfta sin kronprinsessa över tröskeln till en rödmålad sommarstuga. När showen var över kunde besökarna själva testa allehanda maskiner, totalt fanns 12-15 stationer med maskiner, bland annat stenbrott och en väganläggningsstation och det gick att provköra både dumprar, grävmaskiner, hjullastare, vältar, väghyvlar etcetera. På plats fanns också cirka 20 av Swecons underleverantörer.