NCC:s metod, som numera alltså är patenterad, innebär att tillverkningstemperaturen sänks från 160 till 120 grader, en sänkning som uppges ge miljövinster eftersom energibehovet minskar. NCC hävdar dock att kvaliteten också vinner på temperatursänkningen eftersom bituminet inte åldras lika mycket. Företaget hävdar också att arbetsmiljön förbättras, både i fabriken och ute vid läggaren, den lägre temperaturen uppges ge mindre rök och lukt och lägre halt av skadliga ämnen i luften. NCC har nu förberett för ökad produktion och anpassat nio av sina asfaltverk för metoden. Produkten har lagts ut i bland annat Borlänge, Gävle, Stockholm och Örebro, i sommar är det dags för det hittills största uppdraget när hela sträckan av nya E4 i Hudiksvall ska beläggas med kallare asfalt, totalt handlar det om 24 kilometer och 120 000 ton asfalt. – I Sverige produceras sju miljoner ton varmasfalt varje år. Det motsvarar en förbrukning på 50 miljoner liter eldningsolja och ger cirka 150 000 ton koldioxidutsläpp. Green Asphalt reducerar dessa utsläpp med 30 procent. Vi lade de första större beläggningarna 2008 men efterfrågan är redan stor, både bland våra kunder och asfaltsläggare, säger Per Murén, teknisk chef, NCC Roads, i ett pressmeddelande.