Dealy, som är ett dotterbolag till Olle Olsson-företagen, har importerat fordon i sex år, bland annat fyrhjulingar, mopeder och elbilar. På Maskinexpo slog företaget ett slag för eldrivna lastfordon från italienska Alké. Enligt Anders Nyrén på Dealy har intresset varit stort från kommuner och inte minst från park- och kyrkogårdsförvaltningar. – Fem-sex kyrkogårdsförvaltningar har bokat provkörningar. Modellen har stora fördelar både ekonomiskt och miljömässigt. Bland annat blir underhållskostnaden 70 procent lägre och förbrukningskostnaden 80 procent lägre än med ett dieseldrivet fordon, säger Anders Nyrén. Han hävdar också att batteri- och hydraulkapaciteten är bättre än för likartade fordon. Han lyfter även fram det bakre hydrauluttaget som bland annat är väl lämpat för ett tippbart släp. Den lilla lastbilen kan också utrustas med exempelvis sopaggregat och sandspridare. Det finns ett par sidoimporterade exemplar i Sverige sedan tidigare, men när Dealy nu fått generalagenturen är ambitionen att stärka närvaron rejält. Ett viktigt steg är att bygga upp ett speciellt återförsäljarnät för produkten. Bedömningen är att den skiljer sig lite för mycket från företagets övriga produkter som fyrhjulingarna Goes och Dinli som redan har ett etablerat återförsäljarnät.