Med en monteryta på 3 500 kvadratmeter och bortåt 30 maskiner visade Swecon musklerna när företaget nu återkom till Barkarby efter ett års frånvaro. Med i bagaget fanns ett flertal av de maskiner och nytänkanden som visades på Bauma och som redan presenterats i Leveranstidningen Entreprenad. Blickfånget i montern var trion Robert Dahlgren, Volvo C30 och L70F, de två sistnämnda med tillägget Green Racing. Stora utvecklingssteg Det är ingen tvekan om att bilutvecklingen hunnit ta några steg sedan legendariske Tom Trana på 1950-talet började ratta sin Volvo PV i såväl skogar som på bana. För all del skiljer det sig också en hel del mellan Tom Tranas taktiska sladdande i kurvorna för att hålla motståndarna bakom sig och dagens förares mer raka körning, vilket inte minst sparar däck. Tom Trana och hans konkurrenter hade inte en susning om miljöbränslet E85 som nu används i de tävlingsbilar som körs av Robert Dahlgren och hans teamkamrat Tommy Rustad – fjolårets vinnare i det svenska standardvagnsmästerskapet STCC. Året har börjat bra för stallet Volvo Polestar Racing, i varje fall för Robert Dahlgren som leder förarmästerskapet efter fyra av nio deltävlingar. Fjolårsvinnare Tommy Rustad ligger på en mer blygsam tiondeplats. I teammästerskapet ligger Polestar Racing på andraplats efter Team Biogas – det ser ut att löna sig med miljötänk. Racing passar bra Den tredje länken är de två illgröna hjullastarna L70F som svarar för mycket av markservicen på banorna under årets serie. Om förhoppningarna är att Dahlgren och Rustad ska sopa banan med konkurrenterna kan stallet vara helt förvissat om att hjullastarna kommer att sopa banan för tävlingsbilarna. För Swecons vd Håkan Pettersson är satsningen glasklar. – Vi ställer höga krav i vår del av världen. Det här är ett sätt att ta tillvara en del av den sofistikerade teknik som finns i Skandinavien. Racing passar oss väl, liksom den miljöprägel som kännetecknar Polestar Racing. Bilarna drivs med etanol som dessutom tillverkas av Lantmännen. Samtidigt får vi ut vårt eget budskap om exempelvis optishift och förarutbildningen eco operator, två faktorer som bidrar till minskad bränsleförbrukning och mindre miljöbelastning, säger Håkan Pettersson.