Uppgiften lämnades den 8 juni när ministern besvarade en interpellation från Lena Hallengren (S), ordförande i riksdagens trafikutskott. Lena Hallengren säger i en kommentar att Torstenssons svar var tydligare än hon hade hoppats på, byggstart tidigast 2021 innebär inga snabbtåg förrän tidigast 2027, och Hallengren anser att ministerns inställning gör skiljelinjerna mellan de två regeringsalternativen tydliga och anklagar regeringen för att vara saktfärdiga och ha för låga ambitioner. – Höghastighetsbanor är en kraftig modernisering och kapacitetsökning av järnvägssystemet som möjliggör snabba och attraktiva resor med tåg. Samtidigt ökar det kapaciteten för gods och regionaltrafik frigörs på befintliga banor. Vi menar att Sverige blir starkare och mer konkurrenskraftigt när arbetsmarknadsregionerna utvidgas. Det är också investeringar som leder till fler jobb, säger Lena Hallengren i ett pressmeddelande.