Västerås. Den som väntar på nåt gott… Delvators vd Christer Arvidson har länge valt att koncentrera verksamheten till grävmaskiner. Visserligen fanns en gång ambitionen att etablera Kramer Allrads hjullastare i Sverige, men satsningen blev kortvarig. Nu är dock tiden åter igen mogen för hjullastare och den här gången ska det inte bli någon dagslända. - Vi har fått många förfrågningar om Hitachis nya hjullastargeneration. Vi har också hört många goda omdömen om maskinerna från andra länder, inte minst från Norge där mottagandet varit närmast succéartat. Därför väljer vi nu att satsa helhjärtat på de nya hjullastarna, säger Christer Arvidson. Under våren har de nya hjullastarna varit huvudnumret i en roadshow som täckt in Sverige från Eslöv i söder till Luleå i norr. Sista anhalten på den resan är Maskinexpo i Barkarby där en mängd potentiella kunder får stifta närmare bekantskap med maskinen i sin särpräglade orange-grå skrud. Och Christer Arvidson är full av tillförsikt, även om uppgiften att slå sig in på Volvos hemmamarknad är bland det tuffaste en leverantör av hjullastare kan ge sig in på. I synnerhet om det inte "bara" handlar om att ta för sig av den andel som utgörs av andra tillverkare. Däribland Ljungby som också har en urstark position. - Ska vi göra en seriös satsning måste maskinen vara ett alternativ till Volvo, och Hitachis nya hjullastargeneration ligger på minst samma nivå som företagets grävmaskiner. Dessutom sker det helt rätt i tiden. Vi har inte hundra procents aktivitet på grävarna och har resurser över för en ny utmaning, säger Christer Arvidson. Enligt Christer Arvidson har responsen även här i Sverige varit mycket positiv och de "testpiloter" Leveranstidningen Entreprenad talat med avviker inte från den bilden. Inte minst får förarmiljön en hel del pluspoäng. Rejält glasade ytor ger utomordentlig sikt samtidigt som benutrymmet är väl tilltaget. Instrumenteringen får bra betyg för sin överskådlighet. I en display får föraren uppgifter om bland annat fram/back, vald växel och hastighet. Den negativa kritiken är förvånansvärt nedtonad för en ny maskin. En uppfattning är exempelvis att knapplaceringen inte är optimal. Den något vinklade stegen är uppskattad, en enkel detalj som sparar knän vid förflyttningar mellan mark och hytt. Hitachis grävarhydraulik har ett erkänt gott rykte och det verkar som om konstruktörerna lyckats hitta bra tillämpningar med god följsamhet i manövreringen även för hjullastarna. En spontan och rätt vanlig kommentar efter första körningen är att maskinen "känns stark". Detaljlösningar som uppskattas är slangdragningen, enkelheten vid blåsning av ventilerna och att vattenavskiljaren är enkel att nå. Även om Hitachi är ett urstarkt varumärke på grävarsidan är det långt ifrån självklart att den goodwill som byggts upp av grävarna kan överföras till hjullastarkunderna. Christer Arvidson räknar dock med att de garantier som Delvator erbjuder ska skingra den eventuella oro kunderna kan känna för en produkt som trots allt är ny på den svenska marknaden. Bland annat kan köparen välja två eller fyra års garanti. - Kombinationen av den förlängda garantin och tillhörande serviceavtal gör det möjligt att budgetera maskinens driftkostnader under den period som väljs. Samtidigt får maskinägaren en garanterad driftsäkerhet under hela avtalsperioden. Det ger bra totalekonomi och höjer dessutom andrahandsvärdet. Vi är en stor spelare och kan bygga förtroende. Nu kan vi dessutom erbjuda ett fulline-program som stärker oss ytterligare, säger Christer Arvidson. Inte minst är förhoppningen att marknaden ska ta till sig ZW140 och ZW150, maskiner i storlekar på ungefär tolv respektive tretton ton, vilket motsvarar L60 och L70. - De flesta tillverkare har hydrostatdrivna små hjullastare medan de större är konverterdrivna. Brytpunkten varierar dock en hel del, bland annat har Volvo valt konverterdrift för L60 och L70. Jag tror att det ger oss en konkurrensfördel eftersom våra hjullastare i de storlekarna är hydrostatiska, vilket bland annat medverkar till lägre bränsleförbrukning. - Faktum är att marknaden har efterlyst Hitachilastare. Nu kommer den och leveranstiden i dag är inte mer än 1-1,5 månader. Vi har offererat en del och sålt den första, en 180, den största modell som kan fås med parallellföring. I Sverige hoppas vi mest på befintliga Hitachikunder som är så nöjda med sina grävmaskiner att de vill göra ett rejält försök med våra hjullastare, säger Christer Arvidson.