Låt oss konstatera att det säljs få bandlastare i Sverige. Ytterst få. År 2007 som var ett glansår för branschen i övrigt såldes faktiskt ingen alls. Året dessförinnan, 2006, såldes fem och 2008 var det dags igen för denna för bandlastarna "toppnotering". År 2009 spräckte RBG Schakt nollan. Företaget med åtta anställda har epitetet specialiserade på bandlastare. De utgör nästan hälften, fem, av bolagets elva maskiner. Innan Liebherr var det bara catlogotyper på RBG:s bandlastare, en 963 C, en 963 D, en 953 C och en 953 A. Så det är första Liebherrn företaget tagit i besittning. Det blev kärlek från första ögonkastet på Maskinexpo i våras för där stod bandlastaren LR 624 Litronic på 18 ton i Liebherrs monter. - En bandlastare, ja, det ser man aldrig på mässor. Ingen ställer ut bandlastare. Så jag klämde och kände på Liebherrn, säger Robert Gustavsson. Bandlastaren skulle egentligen inte ha synts heller, för den var redan beställd av någon som sedan backade ur, något som välkomnades av Robert Gustavsson. - Jag blev jätteglad över detta för vi behövde en bandlastare på studs. Och att köpa direkt på mässan var både praktiskt och bekvämt. Tar det dubbla Varför bandlastare? - Bandlastare utför många jobb snabbare än grävare. Och ömtålig mark och bandlastare, det är en perfekt ekvation. Således har RBG Schakt många fotbollsplaner med konstgräs på sitt samvete. Åt uppdragsgivaren Billes Fältåkeri har företaget ombesörjt att Bosön, Råsunda, Skytteholm och Enskede IP kunnat rulla ut sig i sin gröna prakt. - Vanligtvis brukar det på planen finnas många olika maskiner som ska skrapa ihop material, åka iväg och lasta på lastbilen men en enda bandlastare grejar faktiskt detta, säger Robert Gustavsson. Bandlastarens större skopa är en stor fördel. - Jämfört med en grävare kan bandlastaren ta minst det dubbla i skopan. En annan fördel är att medan hjulgrävaren är mer stillastående är bandlastaren rörlig, säger Robert Gustavsson. RBG:s bandlastare arbetar främst vid stora vägbyggen. - Det är inga småjobb utan handlar mycket om att lägga terasser för vägar. Senaste uppdraget var nya Kymlingelänken. Genomfartsleden vid Kista i norra delen av Stockholm ska bli mer tillgänglig eftersom bredare och luftigare passager byggs. Kymlingelänken förbinder E18 vid Rinkeby med E4 vid Silverdal i Sollentuna. Där terasserade LR 624 under hösten, ett runt fyra månader långt uppdrag och det första projektet. Vargavintern med mycket snö har satt käppar i hjulen. - Bandlastarna står eftersom projekt lagts på is, säger Robert Gustavsson och kan inte låta bli att skratta åt bildspråket. Utan snöröjning på agendan har kompaktorerna har blivit räddningsplankan i vinter. Kompaktorerna går året om och hanterar avfall åt Sörab och Lövstatippen. Här gör även bandlastarna en insats när klimatet är mildare - På jordmassor går det inte att köra med en hjullastare, där kör du fast medan banden rullar smidigt ovanpå, säger Robert Gustavsson. - En smal nisch och ett sätt för oss att bli mer konkurrenskraftiga. De senaste årens milda vintrar har varit en välsignelse. - Vi har kunnat köra bandlastarna året om, vägprojekt och dylikt har rullat på även under vintrarna, säger Robert Gustavsson. Och har Liebherrbandlastaren utfallit till belåtenhet? - Vi är jättenöjda.