Den nya L200:an har också fått en sportigare och tuffare design. Med den nya dieselmotorn blir L200:an både den säkraste och en av de snålaste pickuperna i Sverige, säger Thomas Holm, vd för Mitsubishi i Sverige. Tillsammans med det förlängda flaket, som många kunder vill ha, och den personbils liknande komforten vill Mitsubishi utmana konkurrenterna. - Vi hoppas att ännu fler kraftbolag, kommuner, skogsbruk samt bygg- och anläggningsföretag ska upptäcka fördelarna med den nya L200:an, Bilen finns i två utföranden, Double Cab med fyra dörrar och fem sittplatser samt Club Cab med två dörrar och fyra sittplatser. En av de stora förändringarna är att lastmöjligheterna har för bättrats med ett 18 centimeter längre flak på Double Cab-modellen, som nu är 150,5 centimeter långt. Mitsubishis L200 är den högst rankade pickupen i Euro NCAP:s krocktester med sin fyra stjärnor. Alla modeller är utrustade med fyra krockkuddar och Double Cab-modellen har ytterligare två krockgardiner. ABS-bromsar med EBD (elektronisk bromskraftsfördelning) är standard och L200 är en av de få i pickupklassen som kan utrustas med antisladd- och antispinnsystem (ASTC). Den nya modellen har en ny front och nya strålkastare som ger ett bättre ljusflöde både med hel- och halvljus. Sport- och Businessversionerna har nya 17-tums aluminiumfälgar, nya fotsteg och hellackerade skärmbreddare. Interiören har fräschats upp med nya klädslar och ny instrumentering. Sport- och Business-versionerna har kontroller för radio och farthållare på den läderklädda ratten. De har även kompletterats med regnsensor. Motorn i nya L200 har fintrimmats ytterligare vilket innebär lägre förbrukning och lägre koldioxidutsläpp. Den nya femväxlade automatlådan bidrar till bättre komfort, lägre bränsleförbrukning och smidigare körning. Automatväxellådan finns till Double Cabs stora motor på 178 hästkrafter. Motoralternativ: • 2,5 liter, 136 hästkrafter. Vridmoment: 314 Newtonmeter vid 2000 varv per minut. • 2,5 liter, 178 hästkrafter. Vridmoment: 400 Newtonmeter vid 2000 varv per minut. Alla L200 är fyrhjulsdrivna med separat fördelningslåda. Det innebär att föraren via en extra växelspak kan välja mellan tvåhjulsdrift, fyrhjulsdrift och fyrhjulsdrift med låg växel. Det sista alternativet är användbart vid körning i tuff terräng. Ett enklare system, Easy-Select, sitter i modellerna med den lilla motorn (136 hästkrafter) och ett mer avancerat system, Super-Select, sitter i modellerna med den stora motorn (178 hästkrafter). Med det mer avancerade systemet går det att växla mellan två- och fyrhjulsdrift i farter upp 100 kilometer i timmen, tack vare ytterligare ett växlingsläge där mellandifferentialen inte är låst.