23948sdkhjf

Höj inte skatten på oblandad diesel

En bred majoritet av läsarna anser att dieseln redan är för dyr. Anders Oddshammar på Bodeborn Gräv påminner om att för något år sedan skulle man köra på diesel eftersom det var miljövänligare. Nu "belönas" användarna med skattepåslag.

Leveranstidningen Entreprenad undrade: Är det rätt att höja skatten på oblandad diesel? Nej, redan för dyrt, ansåg 65 procent av de som svarade på frågan. 20 procent ansåg att man skulle ge miljöbonus och 15 procent att: ja, det är miljön värd. RV Trading i Knivsta köper, säljer och reparerar maskiner. Robert Nylund med förflutet som teknisk chef på Åkermans anser att maskinentreprenörer redan betalar ett högt pris för miljön. - Ta det här med miljöpärmen man måste ha i maskinen. Pärmen kostar 5 000 kronor och du behöver också ett miljöintyg för 2 500 kronor. Pärmen tar också plats på den begränsade avställningsytan i hytten. - Sedan ska väl betalda inspektorer ut och inspektera. De skulle inte behöva några pärmar alls att kolla i, utan borde kunna ha informationen i huvudet, säger Robert Nylund. - Alla papperna är bara dumheter och mer jobb för maskinentreprenören. Hur ska man då lösa det i stället? Det räcker med en klisterlapp på vindrutan där det står att maskinen är miljöbesiktigad. Bodeborn Gräv i Vellinge har 15 anställda. - Vad som ska beskattas växlar hela tiden. För något år sedan skulle man köra på diesel eftersom det var miljövänligare, säger Anders Oddshammar. Dieselmotorer är bränsleeffektivare och leder till cirka 20 procent lägre koldioxidutsläpp än motsvarande bensinbil. Ett lägre pris på diesel än bensin har gynnat användningen. - Då vill regeringen passa på att dra in skatteintäkter. När det gäller maskinentreprenörer blir det som att skjuta på sittande fåglar. Vi förbrukar mycket diesel, därför att vi behöver mycket diesel, säger Anders Oddshammar. Tar tid ställa om Bodeborn Gräv har en Komatsu 240 som under tre års tid körts på 100 procent RME, fram till för någon dag sedan då maskinen stannade. RME (rapsmetylester) tillverkas av raps och rybs. - Stoppet behöver inte alls ha något med RME:n att göra. Vi ser oss som försökskaniner och kör en teknisk analys just nu. Det har uppstått en beläggning på insprutningssystemet, säger Anders Oddshammar. Skulle inte alla maskinentreprenörer nu kunna gå öv

Kommentera en artikel
Utvalda artiklar

Nyhetsbrev

Sänd till en kollega

0.063