– Vi har gjort en genomgång av vår bilpark ur flera olika aspekter. Klimat- och miljöpåverkan var en stor del av denna genomgång och vi har kommit fram till att vi nu ska gå över till biogas som bränsle i våra bilar, säger Patrick Andersson, ekonomichef på Svenska Mätcenter. Mätcenters bilpark består i dag av cirka 90 fordon. Fordon som spelar en nyckelroll för att företaget ska kunna bedriva sin verksamhet när mätkonsulter reser runt i landet för att arbeta på olika bygg- och anläggningsprojekt. Varje bil körs i snitt 3 000 mil per år. De flesta bilarna går på diesel och några få på bensin. Innan bytet till biogasdrivet bestod Mätcenters bilpark av dieseldrivna Mercedes A-klass, fyrhjulsdrivna Honda CR-V och Nissan Qashqai. – Det här är bränslen som sliter hårt på vårt allt mer belastade klimat. Vi kommer därför successivt att byta från diesel/bensin till att köra våra bilar på biogas för att minska koldioxidutsläppen, säger Patrick Andersson. Efter bytet kommer bilparken bestå mestadels av Mercedes B180 NGT Blueefficiency. – Bilen har en relativt hög markfrigång och kommer att göras om till tvåsitsig för att få plats med vår utrustning inne i bilen. Takboxarna på Mätcenters bilar kommer också att tas bort vilket innebär ytterligare minskad påverkan på klimatet. Bilar utan takbox drar enligt Mercedes 10-20 procent mindre bränsle vilket innebär en förbättring ur miljösynpunkt. Takboxarna ersätts med aluminiumlådor som sätts fast i befintliga infästningar i bilen. – Aluminiumlådorna har skräddarsytts för oss och är anpassade för vår verksamhet. Här kan vi ha våra produkter, det vill säga instrument och spakkäppar, säger Patrick Andersson. Förarmiljön blir mycket bättre. Utöver användandet av aluminiumlåda så kommer bilarna att vara utrustade med farthållare och handsfree mobiltelefonlösning. De första åtta bilarna är beställda, fyra är levererade. Inom en treårsperiod planerar Svenska Mätcenter att byta ut alla sina fordon mot gasdrivna bilar. I den mån det är praktiskt genomförbart. – I dagsläget finns fortfarande en del problem i samband med att använda biogas som drivmedel, men vi hoppas att dessa problem kommer att lösa sig när olika aktörer i samhället förstår betydelsen av att satsa på klimatvänliga bränslen, förklarar Patrick Andersson. Han har kört biogasdrivet sedan en och en halv månad tillbaka, på 400 mil har han åkt bara 20 mil med bensin. – Bensinen beror på att det inte fanns någon gas i Stockholm där man behövde den, visserligen finns det flera tankställen, men inte utmed min rutt. Det går inte att åka genom hela stan för att få tanka gas. För få tankställen Patrick Andersson ger staten en känga. – Staten bör se till att underlätta för bilar med gasdrift och skaffa fram fler tankställen. Bilindustrin borde också haka på utvecklingen. – Det finns till exempel ännu inga fyrhjulsdrivna gasbilar. Och de behövs i Mätcenters verksamhet eftersom företaget arbetar i miljöer där det ibland inte finns, eller är väldigt dåliga vägar. Dessutom är tankställena för gas är fortfarande för få. Och i Norrland finns bara fyra tankställen för biogas. Bilarna måste också tankas oftare än vanliga bensin- och dieseldrivna bilar eftersom gastanken inte rymmer så mycket drivmedel. – Man måste tanka varannan, var tredje dag i stället för en gång i veckan och kolla innan resrutten var tankställena finns. Svenska Mätcenter har anslutit sig till klimatuppropet i Örebro län där man kan följa företagets utveckling av miljöanpassning. – Vi ser detta som ett led i att öka våra marknadsandelar, i att vara mer attraktiva på marknaden hos våra kunder genom att visa att vi är ett miljömedvetet företag som tänker långsiktigt och värnar om framtiden och världen runt omkring oss, säger Patrick Andersson. – Med biogasdrivet har vårt företag liten påverkan på miljön. Den övriga delen är bara hushållsel. – Med den nya biogaslogotypen i form av en grön slingerväxt som vi tagit fram hoppas vi dessutom att Svenska Mätcenters miljösatsning kommer att synas ute på vägarna landet runt. När man kör på biogas räknas koldioxidhalten (CO2) som släpps ut som neutral eftersom produkterna (grödor, restavfall) som gasen görs av skulle vara mer skadliga om de ruttnade i naturen. Det innebär att en biogasdriven bil (A-klass) som kör 3 000 mil/år minskar CO2-utsläppen med 4,1 ton/per år jämfört med en bensin- eller dieseldriven bil. För en C-klass bil blir besparingen 5,1 ton per år. (Källa. Mercedes/Philipsons)