Ingrepp i stadstrafik är sällan populära, inte ens på smågatorna. När en av Berlins viktigare pulsådror, A100, behövde stängas i samband med att en del av Spandau Damm-bron måste rivas var irritationen påtaglig, även om åtgärden var befogad. För att minimera rivningens inverkan på trafiken skulle arbetet genomföras under en helg och fick inte ta mer än 48 timmar. Uppdraget togs hem av Philipp Halter GmbH, en lokal specialist på rivning och sprängning. Inledningsvis täcktes marken under bron med ett sandlager. Därefter larvade de sju grävarna fram med sin demoleringsutrustning för att sida vid sida bryta ner den gamla betongkonstruktionen. Tre 1,7 tons hydraulhammare, MB 1700, avsedda för bärare på 19-32 ton gav sig snabbt i kast med fundamenten. De kompletterades med en dvärg i sammanhanget, den endast 304 kg tunga SB 302, som avses för bärare på 4,5-9 ton. Det förhållandevis lilla ekipaget användes för en del "finlir" och där rörelsefriheten var begränsad. Merparten av demoleringsarbetet genomfördes dock av två combi crushers, den 1 680 kg tunga CC 1700 U och CC 2500 U som väger in på 2 640 kg. Båda maskinerna var försedda med universalkäftar, vilket gjorde det möjligt att både pulvrisera betongen och klippa den kraftiga armeringen i ett arbetsmoment. Enligt tidplanen kunde trafiken släppas fram igen klockan fem på måndagsmorgonen. Trafikanterna på Spandau Damm-bron får vänta till mars 2011 innan den nya konstruktionen står klar efter en kostnad på i storleksordningen 400 miljoner kronor.