Leveranstidningen Entreprenad undrade på webben: Känner du dig jämbördig med beställaren vid upphandlingar av projekt? Ja, målet är win-win tyckte 30 procent medan hela 70 procent ansåg nej, jag är i underläge. Ingen hade däremot den stora glädjen att kunna svara nej, jag är i överläge. FTS Lundby i Trosa har åtta anställda och lika många inlejda. Något underläge i förhandlingen till följd av lågkonjunktur upplever företaget inte, tvärtom är beläggningen "150 procent". Maskininköp har gjorts i samma omfattning som föregående år, en grävmaskin Cat 303 och en hjullastare Cat 907. Stockholmsföretaget har rätt lokalisering – i huvudstaden och omnejd pågår många projekt. – Jag känner mig jämbördig med kunderna i förhandlingarna och behöver inte pressa priserna. Det kanske beror på att vi är så duktiga på företaget, men för den sakens skull intar vi ändå en ödmjuk attityd, säger Fredrik Åkerman, vd. Något speciellt knep? – Det är att köra på samma princip som hemma där frun alltid får intrycket av att hon bestämt, skrattar han. – När vi finner på lösningar ska det alltid framstå som om det är beställarens idéer. Beställaren får då credit på högre ort och kan plocka poäng. Jag å min sida håller tyst och har i stället mer att hämta längre fram. Det blir en win-win till gagn för båda parter. Veidekke Bygg, Veidekke Mark och Tops är tre fasta kunder. För närvarande bygger företaget på uppdrag av Veidekke ett kontor i centrala Huddinge. På Schakt & Transport i Stallberg AB i Kvibille, strax norr om Halmstad, är känslan underläge vid upphandlingar. Uppdragsområdena Halland, Skåne och Småland har drabbats av lågkonjunkturen. I dag är det beställarens marknad när många slåss om samma jobb, säger Kurt Svensson, en av tre delägare. – Vi har att göra, men det finns ingen framförhållning och de flesta jobb är korta. Med de längre jobben vet man inte heller vad som händer längre fram. Företagets stora kunder Jonab, Svegrund och Halmstad kommun uppvaktas av flera. Effekten blir att vi tillmötesgår krav så långt det går och försöker hålla priserna nere. Men vi kan inte dumpa priserna för det slår mot oss själva, säger Kurt Svensson. – Bättre är att försöka marknadsföra vårt kunnande inom schakt och transport men det är tufft ändå.