När många andra företag fått kalla fötter av den vikande konjunkturen, har Dieci valt en offensiv linje. Delvis uppmuntrad av lågkonjunkturens vikande priser har bland annat investeringar gjorts i en ny fabriksenhet trots att den senaste produktionsanläggningen stod klar så sent som för ett par år sedan. – Företagsledningen slog till när konjunkturen dök och byggde nytt för att bland annat få full kontroll över komponenter, exempelvis bommar, som tidigare levererats från andra tillverkare, berättar Svante Cordestam, vd för företagets svenska generalagent Cordestam Maskin i Bjästa, söder om Örnsköldsvik. Företaget har representerat Dieci sedan 2001 och har därmed tillgång till marknadens kanske största utbud av teleskoplastare. På programmet finns maskiner i storlekar från 2,3 till 16 ton och med maximal lyfthöjd upp till 17 meter för stela maskiner och 25 meter för runtomsvängande. – Programmet omfattar 135 olika modeller som baseras på 35 olika chassin, säger Svante Cordestam. Därmed finns ett utbud som passar de flesta. Cordestam har primärt jobbat med inriktning mot byggmarknaden. Det senaste året har varit trögt, men Svante Cordestam noterar ett märkbart ökat intresse för maskinköp. – Mina kunder har under hela konjunkturnedgången haft gott om jobb, men avvaktat nya investeringar på grund av den allmänna osäkerheten. Nu har vi sålt tre teleskoplastare till byggfolk under oktober, två mindre maskiner på 2,5 ton och fem meters bom och en större på 17 meter. – Vi har också börjat titta lite på jordbrukssidan och har en 38.9 på demonstration i Umeå just nu. Jordbruksmaskinerna har starkare motor, bland annat för att kunna dra en vagn på 20 ton. De har trepunktslyft, Clark-konverter, högre hydraulflöde och föraren kan enkelt knappa in en extrapump där så behövs. De finska testpiloterna var inte speciellt imponerade av förarmiljön i testmaskinen, bland annat fick sikten mycket kritik. Dels betraktas sikten åt höger som helt undermålig, dels medför den böjda vindrutan att verkligheten framför maskinen förvrängs. Även ljudnivån i hytten lämnar mycket övrigt att önska. Här berättar för övrigt Svante Cordestam att man från svenskt håll försöker förmå tillverkaren att erbjuda bättre ljudisolering, om inte som standard så åtminstone som valbar extrautrustning. Det finns också detaljer som får mycket beröm. Framför allt den så kallade inch-pedalen som stryper flödet i transmissionen och gör det möjligt att låta maskinen krypa fram även då maskinen går för fullt varv. Även den elektroniskt knappmanövrerade handbromsen uppskattades av förarna liksom möjligheten att på en display se skopans position. #NAME?Sammanfattning: http://www.entreprenad.com/maskintest/pdf/Maskintest%202009.pdf