Solna. Karolinska Science Park i Solna är en ordentlig kraftsamling för svensk biomedicinsk forskning som syns lång väg. Akademiska Hus gav Skanska uppdraget att bygga två moderna forskningslaboratorier, ett uppdrag värt cirka 200 miljoner kronor. Entreprenaden på cirka 22 000 kvadratmeter omfattade två ovala huskroppar, Alfa och Beta, i sju våningar med ett centralt kommunicerande stråk i varje huskropp och en entré i en gemensam tvåvåningsbyggnad, Delta, som sammanlänkar volymerna. Byggnaderna har fasader i glas och betong med en nästan svart färg. Byggprojektet startades 2007 och står snart klart. Grävbolaget med kontor i Solna och ett 30-tal fast anställda och en omsättning på cirka 70 miljoner kronor fick uppdraget att stå för finplaneringen, vilket ger en intäkt på runt 6-7 miljoner kronor. I våras startade jobbet med att uppföra naturstensmurar, lägga plattor och ordna grönytor. Ni gör det som hamnar i blickfånget? – Ja, det är riktigt roligt och tacksamt med jobb som lyfter den yttre miljön, säger Staffan Norgren, vd för Grävbolaget. Nu läggs de sista plattorna framför entrén till Karolinska Science Park. – Vi blir klara till jul. Sedan är det bara slutbesiktning som återstår. Akademiska hus planerar eventuellt att bygga ett tredje forskningslaboratorium. – Där borde vi ligga bra till för ytterligare uppdrag när det gäller finplaneringen, säger nån VEM??. Grävbolaget har inga egna maskiner utan hyr alla som behövs. – Vi vill inte ha en egen serviceorganisation för maskiner utan det är enklare att hyra in de maskiner vi behöver för varje jobb, säger Staffan Norgren. Grävbolaget hyr tre Kramer på årsbasis och ytterligare en för några veckors tid, berättar Dennis Frenzel, platschef. – Vi valde Kramer Allrad att använda som en servicemaskin för att den är liten, fyrhjulsstyrd och lättmanövererad, säger Staffan Norgren. Grävbolagets fyra Kramer Allrad är utspridda runt Stockholm med varierande uppdrag på agendan. En gemensam nämnare är dock service och att fungera som allt i allo. En maskin är i Bagarmossen vid ett projekt rörande finplanering, en servar vid en ombyggnad av en förskola i Bromma, trean arbetar utmed en gångväg vid en liten sjö och lastar ut på en pråm och fyran gör tjänst vid Karolinska Science Park vid Tomtebodavägen. Föraren Risto Kalliomäki kör en Kramer Allrad 280. – För det mesta används Kramern till att köra byggmaterial, plattor och liknande med tillkopplad pallgaffel. Ibland kopplar jag till en skopa för att kunna köra bort grus och betong. Lastaren är bra att använda vid trånga utrymmen och så går det att vända på en femöring, förklarar Risto Kalliomäki. Johs Möller Maskin är generalagent i Sverige för Wacker Neuson minidumprar, band- och hjulburna grävmaskiner samt Kramer Allrad minigrävare, hjullastare och teleskoplastare. Enligt företaget är Kramer Allrad inte midjestyrd utan styr på alla fyra hjulen. Den uppges också vara den enda hjullastaren som har fyrhjulsstyrning. – Fyrhjulsstyrningen innebär att svängradien minskas med hälften och att maskinen tål en rejäl lutning utan att välta. Hjullastaren blir mycket stadig. Vid midjestyrning har maskinen samma tyngdpunkt hela tiden men vid fyrhjulsstyrning fördelas tyngden på fyra olika hjul. Man kan nästan säga att maskinen är vältsäker om du inte försöker köra uppför en vägg förstås, säger Fredrik Widell som är sälj- och marknadschef för Sverige. Johs Möller Maskin började sälja Kramer Allrad på den svenska marknaden för tre år sedan. Hur går det med försäljningen? – Sverige är ett Volvoland. Vi har ingen statistik men vi tar marknadsandelar. Men generellt är ju 2009 ett överlevnadsår, inte bara för vär bransch utan generellt sett. Johs Möller Maskin finns med stor organisation i Sverige, Norge och Danmark så vi ser att hela Norden drabbats. Kramer Allrad finns i många olika modeller och varianter, 80-serien är en mer påkostad maskin som kan kompletteras med mycket utrustning medan 50-serien består av en enklare maskin. Viktklassen spänner från drygt 1,8 ton till 8,5 ton. Johs bästsäljare bland Kramerlastarna är 180 (1,8 ton), 280 (2,8 ton), 380 (3,8 ton) och 580 (5,8 ton). Cramo håller på att köpa in fem Kramer hjullastare med lägre takhöjd. Kramer 350 är bara 1,98 meter hög. – Perfekt vid arbeten i exempelvis garage. Maskinen har hytt och föraren får därmed en varmare och trevligare arbetsmiljö, säger Jonas Forsén som är nytillträdd produktchef för anläggningsmaskiner i Sverige.