Bland åskådarna på Gelleråsens racerbanas parkettplats fanns racerföraren Tony Ring. Han har tävlat för Ferrari i totalt 15 år och har kört många av de stora långdistansloppen som till exempel 1 000 kilometer Monza. 2003 vann han både det skandinaviska och tyska mästerskapet i Ferrari Porsche Challenge. Han började tävlingsköra redan på sjuttiotalet och ser stora förbättringar när det gäller säkerheten inom sporten. – Vi har fått sandfållor, bättre typ av räcken och inga träd i närheten av banan. Den viktigaste innovationen på senare år är nackskydd som kraftigt minskat antalet dödsolyckor och hindrar whiplash. Här används så kallade Hans-skydd. Hans är en förkortning för Head and Neck Support Device och det innebär att huvudet sitter fast i en slags ställning som är fastlåst vid axlarna. Vidare spänns föraren fast i en skyddsbur i bilen. Förutom att bilarna har utvecklats har även den passiva säkerheten av racingen utvecklats. Enligt Riksidrottsförbundets olycksstatistik är det mer skador inom fotboll och definitivt mer skador inom ridsporten. Här kan man också göra en annan reflektion. – Traditionellt har killsporter varit mer farliga än tjejsporter men när det gäller bilsport och hästsport är det alltså tvärtom nu förtiden. Ryttaren är mer oskyddad på hästen än föraren i bilen. Skador uppstår ofta när hästar ska skötas – bilar sparkas inte, säger Tony Ring.