Miljöplogen är en innovation från Forshagaföretaget Maskinutveckling Gekab. Miljöplogen har testats och backats upp av en branschgrupp bestående av fyra stora entreprenörer; NCC, Svevia, Skanska och Peab. Varför vill branschgruppen ha fram en ny snöplog? – Utvecklingen av plogar har inte framskridit som önskat i Sverige. Dagens plogar skiljer sig inte mycket från de som tagits fram under 50-talet, säger Hans Sarsten, entreprenadchef på NCC för Södermanland och Närke. Vi försöker driva fram att innovativa lösningar får genomslag. Hans Sarsten sammanfattar tre fördelar med miljöplogen: 1.När en salt- och plogbil utrustad med saltspridare för plog lyfter upp plogen i luften och transportläge klarar inte bilens framaxeltryck att lyfta den traditionella plogen. Det går emellertid bra med den betydligt lättare miljöplogen. 2. Vid plogning så skär traditionella skärhållare ner mot underlaget i 90 graders vinkel. Miljöplogen har konstruerats för att ge ett mindre tryck mot underlaget. Miljöplogens skärhållare är gjord av polyuretan. Materialet är testat för att klara temperaturer från 40 minusgrader till 80 plusgrader. Skärvinkeln är 55 grader. 3.Den tredje fördelen enligt Sarsten är inte minst, att det går att köra fortare med plogen, upp till 70-80 kilometer i timmen jämfört med det vanliga 40-45 kilometer i timmen. – Plogens 90 grader vinkel innebär att plogen inte pressar lika mot underlaget. Trycket blir inte hårdare än att snön kan transporteras bort. Stålslitaget blir också mindre än på en traditionell plog, säger Hans Sarsten. En annan fördel är att vägbanan utsätts för en skonsammare behandling. – De vita linjerna man ska hålla sig efter bevaras bättre eftersom miljöplogen inte sliter lika mycket. Då blir beställarna nöjda. Snabbare körning är en stor fördel. – Högre hastighet innebär att omgivningen inte behöver störas lika mycket som tidigare. Trafikrytmen påverkas inte i lika hög grad, säger Hans Sarsten. Miljöplogen har testats på åtta platser i landet under 2008. Prövotiden har utfallit till belåtenhet.