Fia (Forum för förnyelse i anläggningsbranschen) drogs igång 2004 med den storstilade målsättningen att genom samverkan och kreativa lösningar kunna kapa kostnaderna i branschen med 30 procent 2010. Initiativtagare var generaldirektörerna för Vägverket och Banverket, och sedan dess har ett antal beställare, entreprenörer, konsulter och kommuner anslutit sig till förnyelse- och förbättringsarbetet, som lett till flera förbättringsprogram som också implementerats i många företag. Fia försågs dock redan från början med ett bäst-före-datum, och därför kommer man att lägga ner forumet vid årsskiftet. – Vi kan konstatera att det har blivit ett avsevärt bättre samarbete och det finns en positiv inställning hos företagen, allt fler har anslutit sig till Fias vision och det finns nu flera mätbara exempel på projekt som blivit klara innan tidplan, under budget och med god lönsamhet för alla, förklarade Åsa Söderström Jerring, Fias ordförande, på den Fia-dag som arrangerades den 2 april. Men, 30 procent lägre kostnader har det inte blivit. – Förnyelsen går långsamt, våra program har just börjat implementeras och i år sjösätter vi också ett helt nytt program för drift. Vi behöver också bättre underlag för att kunna mäta produktivitet och förbättringar, säger Åsa Söderström Jerring. Diskussionerna om hur man ska kunna gå vidare efter 2010 har därför gått höga inom Fia. Och svaret blev att låta ett nytt, uppgraderat Fia ta vid – Fia 2.0. Enligt planen ska detta nya Fia existera i två år med möjlighet till förlängning i ytterligare två år efter utvärdering. Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö förklarar att beslutet var självklart. – Vi är inte färdiga, vi måste sluta eftersom vi hade ett slutdatum men alla är överens om att vi ska fortsätta. Han tillägger att arbetet kommit en god bit på väg, men att det tar tid innan förändringarna "sätter sig". – Därför är detta en bra lösning. Jag hoppas att vi ska kunna fortsätta genomföra programmen, det finns också ett antal frågor som bör lyftas in i Fia. Han hoppas att man om två år ska ha förverkligat programmet för drift och underhåll, och att det då också ska vara möjligt att bevisa att produktiviteten och effektiviteten ökat. – Det börjar bli besvärande att vi står här och talar väl om våra lönsamma projekt samtidigt som SCBs siffror inte visar att det hänt något alls, om två år hoppas jag att vi ska kunna se vad som är sanning, det är en trovärdighetsfråga. Anders Danielsson, vd på Skanska Sverige, ser också ett stort behov av att inom Fia 2.0 ta fram användbara mätetal, så att man kan se hur långt man kommit. – Jag hoppas också att vi om två år har säkrare och effektivare arbetsplatser, inte minst för att de två frågorna alltid går hand i hand. Banverkets generaldirektör, Minoo Akhtarzand, konstaterar också att man är långtifrån klara. – Det finns all anledning att gå vidare, Fia har blivit ett begrepp som alla känner till, och jag ser att vi verkligen tagit till oss verktygen och tillämpar dem i vår verksamhet. Nu är huvudmålet att bli effektivare. –Utveckling är att vilja, och viljan finns ju. Nu är det upp till bevis, därför är det viktigt att fortsätta, kommenterar Swecos vd Eva Nygren. Mats O Paulsson, vice vd på Peab deklarerar slutligen att målet också är att få ett erkännande från politiskt håll. – Jag hoppas att vi om två år har någon representant från makthavarna här på Fia-dagen, som säger att nu har anläggningsbranschen gått framåt.