23948sdkhjf

ME sågar nytt besiktningsförslag

Regeringens förslag till ny fordonskontroll ska öka konkurrensen och förbättra servicen. Men för de som ska besiktiga arbetsmaskiner blir det i stället både dyrare och krångligare. Det anser Maskinentreprenörerna (ME).

De nya reglerna föreslås träda i kraft den 1 januari 2010 och förslaget är just nu ute på remiss. Bransch- och arbetsgivarorganisationen Maskinentreprenörerna ser många vällovliga ansatser i förslaget, men anser att regeringen misstagit sig rejält när det gäller arbetsmaskiner. – Regeringen vill se en konkurrensutsättning av bilprovningen, men för våra medlemmar blir det bara dyrare och mer komplicerat, säger ME:s vd Hampe Mobärg. Enligt regeringens förslag måste besiktningsföretagen skaffa sig en fast besiktningsanläggning, och man ska bara få besiktiga fordon i den region där denna fasta anläggning finns uppställd. Detta bådar inte gott för maskinentreprenörerna, anser ME. – Till exempel har SMP- som är ett av de större besiktningsföretagen- bara tre fasta anläggningar, en i Uppsala, en i norra Norrland och en i södra Sverige. Går regeringens krav igenom får de bara besiktiga fordon i de län där de har sina fasta anläggningar, och det skulle våra medlemmar förlora på. Han varnar för att det nya förslaget leder till att antalet besiktningsföretag snarare minskar än ökar. – Om man lägger på företagen att de ska investera i fasta anläggningar kommer många att slås ut. Och för de som trots allt investerar i en fast anläggning lär det ändå bli kunderna som får vara med och betala notan, noterar ME. De ser också andra risker, till exempel är arbetsfordonen tunga och otympliga att transportera till fast anläggning – Det kan bli en hel inkomstdag som går åt helvete, och det betyder mycket för en liten företagare, kommenterar Hampe Mobärg. ME konstaterar att förslaget är bra för dem som ska besiktiga en buss eller en lastbil, men att det inte fungerar för maskinentreprenörer. De vill därför att regeringen gör ett undantag för arbetsfordon. I det remissvar som ME författat tillsammans med Maskinleverantörerna, skriver man att regeringens förslag inte är relevant för just arbetsfordon, och föreslår att man i stället tar avstamp i den lagstiftning som redan finns. – Det finns redan definitioner för olika fordonstyper, dem kan man använda och sedan sätta villkor för hur dessa ska besiktigas. Då kan arbetsfordon besiktigas i fält även i fortsättningen, säger Hampe Mobärg. Han tillägger att ackrediteringen för fältbesiktning också bör vara rikstäckande, eftersom många maskiner används på flera arbetsplatser och ofta flyttas från ett län till ett annat. ME och Maskinleverantörerna konstaterar också i sitt remissvar att många arbetsfordon måste besiktigas utifrån flera aspekter varje år, och att detta underlättas om besiktningsföretaget kan åka ut till maskinen och göra alla kontroller vid ett och samma tillfälle. De anger också att det bara handlar om cirka 0,4 procent av den totala fordonsparken, men att maskinerna är oerhört betydelsefulla för sina ägare och att de därför bör undantas från de föreslagna reglerna. – Det är en oerhört liten del av hela fordonsparken, det handlar kanske om 12 000 fordon totalt. Det verkar som om de glömt bort vilka speciella förutsättningar vi som behöver besiktiga fordon i fält har, säger Hampe Mobärg.

Kommentera en artikel
Utvalda artiklar

Nyhetsbrev

Sänd till en kollega

0.078